QQ在线咨询

新加坡邮政拟在五年内将送货车队全改用电动车

  新加坡飞时达快递8月16日宣布,即日起不再购进内燃式引擎电单车或货车,并计划下来五年内,让送货车队逐步改用电动车款。新购进的两辆IONA RAP三轮电动单车和两辆比亚迪(BYD)T3电动货车即日起投入运作。公司接下来将评估电动车款在日常运作的表现,若满意,将购进更多车辆。

  目前,新加坡飞时达快递的送货车队有约450辆电单车、近300辆三轮电单车和140辆货车。

  新加坡飞时达快递国内邮件和包裹业务负责人梁舒云表示,考虑到现有车队的车证将在未来几年到期。现阶段,公司计划以一辆电动车取代一辆内燃式引擎车的形式更新车队。在评估适合的电动车款时,会注意的事项包括车款的载货容量、每次充电后可行驶的距离以及安全设施等。

  梁舒云称,IONA RAP三轮电动单车和比亚迪T3电动货车投入运作后,公司除了评估电动车的运作能力,也会探讨如何确保基础设施和日常的运作流程适用于电动车款,包括需安装的充电点数量、整个车队的充电频率,以及投递员的培训等。

  根据新加坡飞时达快递文告显示,IONA RAP三轮电动单车释放的温室气体比内燃式引擎车款少约75%;完成充电后,可行驶120公里,远超过投递员每日行驶的约15公里至20公里;500公升的载货容量比现有三轮电单车的462公升多8%,也比164公升的电单车多近两倍。比亚迪T3电动货车释放的温室气体则比一般汽油驱动的车款少约一半。它完成充电后,可行驶约300公里,载货容量大3800公升。

  梁舒云表示,他们目前在加冷的送货基地安装了两个充电点。IONA RAP三轮电动单车的电池要是耗尽,需要约3小时完成充电,比亚迪T3电动货车则需要约8小时,但基于投递员每日的平均路程,不会出现电动车电池每日耗尽的情况。

上一篇  日本邮政发布2020年度业务收支情况
下一篇  法国邮政明年将提高邮件包裹价格

更多  >>