空运报价-布鲁塞尔机场对空中交通管制提供商发
布鲁塞尔机场公司和布鲁塞尔航空公司已启动临时禁令程序，适用于比利时空中航行服务提供商（ANSP）提供的服务连续性。
机场运营商布鲁塞尔机场公司和家庭运营商布鲁塞尔航空公司共同发起了布鲁塞尔商业法院院长的临时禁令程序，寻求ANSP确保服务的连续性。
航空公司TUI fly也加入了临时禁令程序。
布鲁塞尔机场公司表示，该门户面临“严重的经济损失和声誉受损，原因是持续和未宣布的服务中断服务”。
它说：“在这些联合诉讼程序中，机场运营商和航空公司正在请求保证由比利时提供关于比利时空中交通连续性的保证，以阻止乘客成为空中航行工业行动的受害者服务提供商。“
机场运营商继续说：“自2月中旬以来，skeyes已不再履行其公共服务义务，以确保持续的空中交通管制服务。
“在过去三个月里，比利时领空至少每三天一次全部或部分关闭。
“此外，机场合作伙伴迟迟有系统地通知关闭空域的决定，这使得他们无法采取预防措施为乘客提供合适的替代方案。
“这种由skeyes提供的不可靠的服务对机场产生了重大的财务影响，同时也要求我们的乘客以及所有机场员工都具有很大的灵活性。
“布鲁塞尔机场公司，布鲁塞尔航空公司和TUI fly正在请求不间断的服务交付，因为付款的痛苦，”它证实。
布鲁塞尔商业法院院长的诉讼程序于上周（5月16日）启动。布鲁塞尔机场公司希望法院“很快”提出裁决。
skeyes空中交通管制员每天管理着3,000多架飞机，每年飞行次数超过一百万次。
在去年的过程中，skeyes通过比利时领空和比利时机场引导了1,101,145架飞机。它在比利时上空和卢森堡的部分空域管理着超过600,000次飞越，高度达到7,500米（比荷卢经济联盟国家的上空空域和德国西北部通过马斯特里赫特的EUROCONTROL中心共同管理）。
ANSP表示，去年共有超过3400万名乘客和约160万吨货物被处理，其数量创历史新高。
然而，今年以员工的工业行为为标志。skeyes的员工在工会行动中不必事先声明他们是否会工作，这些事情使得前瞻性规划变得非常困难。
如果ANSP无法保证在任何特定时刻有足够的人员配备水平，出于明显的安全原因，它在这些时间内不能接受空中交通。
随着许多空域关闭在黑暗时期进入，货物运输受到特别严重影响。货运网关列日机场以及布鲁塞尔机场因此受到影响，并因此抱怨。
