深圳货代-IATA回应了荷兰对航空货运和乘客征收绿色税的计划
国际航空运输协会发布的研究报告称，在荷兰政府宣布计划对航空货运和航空旅行征收新税后，人们宁愿看到对绿色航空技术的投资，而不是“环境税”。
荷兰政府已提出建议，从2021年1月1日开始，对于更危险的飞机，每吨货物收取3.85欧元的费用，在更安静的飞机上收取每吨货物1.925欧元。乘客将按每次出发收取7欧元的费用。
目前，六个欧洲国家对国际航班征收旅客税，但只有法国对空运征税，平均税率为每吨1.33欧元。
荷兰政府表示，它宁愿引入欧洲范围内的航空税，但目前进展不足。
财政部长Menno Snel说：“与乘坐汽车，公共汽车或火车旅行不同，来自荷兰的国际航班不会受到荷兰政府的任何征税。这是引入航班税的关键原因。它还将有助于缩小机票之间的价格差距，例如火车票。我们的许多邻国已经征收了飞行税，所以我们优先考虑在欧洲层面寻求合作。“
该法案是荷兰政府为消费者和企业向环境污染行为收费的一部分。
作为回应，IATA总干事兼首席执行官亚历山大·德朱尼亚克说：“航空业非常重视应对气候变化的挑战。十多年来，我们制定并超越了严格的碳排放目标，我们计划实现更多目标。公众舆论向政府发出明确信息：与航空合作，鼓励投资清洁燃料，以及新的混合动力和电力技术。这将有助于航空公司到2050年减少一半的排放量。“
商用航空占全球年度碳排放量的2％左右。与2005年的基准相比，航空业的目标是通过2020年的碳中性增长来限制二氧化碳排放量，到2050年减少一半的排放量。
国际航空运输协会表示，公众“对政府在环保行动上征收环境税的信心不足”。
“当被问及'你是否相信政府可以从环境税中专门用于环保计划？' 调查结果对欧盟几个主要市场持一致怀疑态度，“航空公司组织表示。
| 信任 | 不信任 | |
|---|---|---|
| 法国 | 16％ | 81％ |
| 德国 | 29％ | 66％ |
| 荷兰 | 40％ | 53％ |
| 西班牙 | 24％ | 73％ |
| 联合王国 | 27％ | 66％ |
德朱尼亚克说：“研究表明，公众的感受非常明确。人们想要旅行。他们重视飞行的自由。他们希望看到行业和政府对排放采取行动。让人们飞得更贵也不是答案。
“相反，鼓励新技术和可持续燃料的行动是解决方案。航空公司正采取大胆措施减少排放。明智的政府应该采取切实可行的措施来帮助，而不是通过削弱这个行业来阻碍投资，并试图让富人保留。“
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