国际快递商品数量分析生鲜电商目标客户了解生鲜电商行业的发展淘宝代购
1、互联网与农产品结合
国际快递商品数量了解到政府和企业都希望通过互联网来改变传统行业，而互联网与农产品结合将会改变传统农业生产计划性差、流通环节多、损耗高的问题。
在面对电商渠道的强大攻势，传统渠道则在不断的丢失市场份额，大卖场的增速放缓，而电商则以30%-40%的增长率快速的发展。
2、从消费者的需求来看生鲜电商行业的发展
国际快递商品数量据从2016年BCG中国消费者洞察智库生鲜消费调研的相关数据来看，中国生鲜电商的线上满意度达到了24%，高了出线下零售终端渠道7%；消费者乐于在线上购买进口、品种新奇、产地独特的生鲜品；另外线上商家为降低冷链物流成本，以鼓励消费者增加购买量，因而平均线上支付的客单价高于线下28%。
然而价格便宜并非消费者网购生鲜的唯一塬因，丰富的品类及便利性也推动了线上生鲜消费。
3、从成长性来看生鲜电商行业的发展
在目前国内的生鲜电商还主要是集中在B2C领域，鉴于这个市场的高增长率，冷链物流企业在布局冷链物流服务的同时，应该将餐饮、便利店作为未来从B端向C端延伸的解决“最后一公里”物流的重要终端渠道和节点而提前布局。
根据Wind、中金公司发布的数据显示，预计2018年中国生鲜电商交易规模将达到2366亿元，同比增长52.2%左右。在2018年前，生鲜电商将有超过50%的增长率，冷链物流企业可以在为B端提供冷链物流服务的同时兼顾C端。
4、从资本关注度看生鲜电商行业的发展
2015年B2B电商获得投资最多的是农业生鲜。冷链物流是制约生鲜电商发展的瓶颈，一方面电商平台融资后必将加大对冷链物流的投入，另一方面投资人也会更加关注对冷链物流的投资。
从投资金额和数量上看，2015年投资额增长了8倍，数量增长了4.5倍。对于冷链物流企业而言，一方面要注重经营性收入，另一方面也要考虑如何获得资本市场的投资溢价。从投资行业上看，农业生鲜占有近叁分之一的份额。
冷链物流商业机会分析
目前国内冷链物流体系发展还有很多不足之处，对于冷链物流企业而言也是未来发展的商机所在。目前国内农产品基地预冷保鲜率低、综合冷链流通率低，是流通过程中损耗高的一个重要塬因，需要考虑建立全程冷链。
国际快递商品数量农产品附加值低其中一个重要原因就是加工率低，需要考虑冷链物流与中央厨房业务的结合。
与发达国家相比，我国冷链物流行业集中度低，未来行业发展潜力大：
冷链干线运输：市场进入门槛低、分散，百强企业的集中度仅为10%，远低于美国前叁大企业集中度13%的水平，市场无序竞争，价格体系混乱，空驶率高。2015年冷链干线运输市场规模约为720亿元。未来3-5年东部地区年增速将保持在30%左右，西部地区年增速将保持在10%左右。
冷库运营：冷库运营属于重资产行业，市场进入门槛高，但行业集中度也比较低。百强企业的集中度仅为56%，低于美国前十大企业集中度60%的水平。2015年冷库运营市场规模在330-430亿元，市场增速保持在35%以上。
城市冷链共同配送：城市共同配送作为一个新兴的细分领域，市场增长速度快，是我们最看好的一个领域。商务部从2012年开始推广城市共同配送，但由于涉及方方面面的利益、问题，推进效果不明显，还需要市场引导，提高集中度。目前我国城市冷链食品配送大多以供应商及食品生产企业自配为主，以第叁方冷链物流企业为主的共同配送比较少，与欧洲城市冷链共同配送比例90%、美国70%、日本50%相比，中国城市冷链共同配送比例仅为10%，还有很大的发展空间。2015年城市冷链配送市场规模为430亿元，其中冷链宅配市场规模约为160亿-220亿元，未来3-5年冷链宅配市场规模年增速将保持在70%左右。
国际快递商品数量冷链物流服务内容分析
目前国内冷链物流服务根据所处供应链环节不同，主要可以分为叁大块：冷链干线运输服务、冷库运营服务以及城市冷链共配服务。
从叁种可供选择的服务内容看，应重点关注冷库运营及城市冷链共配这两块服务内容。
在盈利能力方面，冷库的盈利水平比冷链运输更好，但冷库对服务商的运营能力要求更高。对于冷链物流企业而言，可通过搭建城市冷链共配平台实现B2B2C的“最后一公里”物流服务体系的建设。来源：国际快递商品数量
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