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多种形式中欧联运班列的开行 乌鲁木齐成为国际物流集散地


  了解到在2017年中欧班列乌鲁木齐集结中心是共开行了700列的班列,亦超额完成了年初计划开行500列的目标。而今年预计会开行1400列。而在2016年5月26日中欧班列乌鲁木齐集结中心开行了首趟的中欧班列,其开行之初是按照每周一列的频率开行,此当年是共开行了135列。
 
  而2017年新疆铁路部门将中欧班列的规划与“一带一路”倡议作有机对接,以开辟了经由霍尔果斯口岸出境的中欧班列运行路线,并且与阿拉山口口岸形成多点通关、多点布局的双通道运输模式;亦率先开行了国内首趟的“公铁海”联运班列,此形成了既有“进”又有“出”的陆运以及海运相结合的大循环贸易运输,以致实现了丝绸之路经济带与21世纪海上丝绸之路的无缝连接。
 
  在伴随着有多种形式的中欧联运班列的开行,有全国越来越多的西行货物在乌鲁木齐集结中心集结,此集结中心集聚效应显现,致新疆已经由一个向西的物流通道变成了国际物流的集散地。据新疆新铁国际物流有限责任公司副总经理南军介绍,“目前的集结中心平均每天开行3列班列,线路也增加到了18条,其中境外到达中亚5国和欧洲17个国家的23个城市,运送的货物亦由棉纱、日用百货等扩大到石油机电设备、汽车配件、电子设备等200多个品类”。
 
  据了解2018年的中欧班列乌鲁木齐集结中心计划开行班列1400列,计划开行到中亚各个国家首都的点对点班列,到中亚的班列保持每天平均3.5列的水平,以力争把到欧洲的班列开行成常态化班列,可达到每周1列的水平。来源:国际快递

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