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菜鸟快递无人车年内将全面进入末端进行配送


  了解到菜鸟对无人车进行了实况路测。根据菜鸟ET物流实验室算法团队的负责人陈俊波受访时表示,此菜鸟无人车量产商用在即,在年内将会全面进入到末端进行配送。
 
  据知菜鸟最早于本年3月被曝出正在敞开道路路测无人车。由陈俊波介绍迄今菜鸟无人车路测已将近两个月左右,其运转顺畅。
 
  据了解菜鸟无人车定位在末端配送,车速最高控制在15km/小时,无人车运转过程中只需检测到周边行人车辆较多时,会主动降速到10km/h,车辆制动间隔能够控制在0.5-0.3米。也就是说哪怕突然蹿出来一个目标,只需自身不撞上无人车,无人车都可以紧急制动,避免碰击确保安全。
 
  根据陈俊波介绍无人车上路应战巨大。路面状况千变万化,不是人人都遵守交通规矩。尤其在低速场景下,车辆行人不按规矩出牌,随意乱窜的状况随时可能呈现,菜鸟无人车既要能辨认红绿灯、交通标线,还必须具有应对突发状况的才能。菜鸟暴力路测视频则显示出,菜鸟无人车足以应对突发状况。
 
  据悉无人驾驶技能在近年来备受重视,百度进入无人驾驶乘用车范畴较早,而菜鸟则从物流范畴切入。菜鸟ET物流实验室在2016年头建立,在无人驾驶方面有较长时刻的堆集。
 
  根据菜鸟网络董事长张勇今年3月曾表示,菜鸟网络将会在新零售趋势上,以加快开辟新的物流赛道,并加大技术前瞻性投入。实际上从早期的末端配送机器人小G,到小G2代,再到此次在开放道路路测的小Gplus,这菜鸟低速末端无人驾驶产品历经了多次迭代。此外,有消息显示菜鸟还在布局无人驾驶大卡车,是用于高速公路运输以满足干线运输场景的需求。来源:国际快递

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