从三大指标看几大快递企业的市场现状
获悉通过分析各家快递企业财务数据及业务数据可以看出各家所关注以及发力的点，同时为二三线快递企业谋求错位打开市场提供参考指标。首先从营收、净利润以及业务量三大指标看来当前几大快递企业的市场现状。这几家公司财报中“营收”所指的内涵有根本的区别。其主要体现在两个方面：
首要，顺丰是全直营形式，财报中的营收是指全网的收入；而“三通一达”是直营+加盟形式，在财报中的营收是指总部的收入，并不包括加盟商的收入。
其次，详细到三通一达中，营收的计算口径也有不同。其间最大的不同是圆通和申通都是将派费计入到营收计算，中通和韵达没有将派费纳入到营收计算。
因为各家快递公司的营收口径不尽相同，在此不做横向对比。
2017年全国快递服务企业业务收入累计完结4957.1亿元，同比增加24.7%。中通、申通、韵达以及百世营收增幅超出全国平均水平。值得一提的是，百世2017年营收增加到达137.30%，系供应链办理、快递服务、重货、店+等主营业务的全面增加，同时2017年完结快递业务量37.694亿件，同比增加74.10%。
净利润目标能够衡量企业经营效益，顺丰净利润仍然是领先，不过增加率低于行业的平均水平。在三通一达中，中通的净利润水平是超出了圆通、申通、韵达，且坚持54%的高位增加(注：中通在美股上市，其净利润计算口径与A股上市企业圆通、申通、韵达有所不同)。
在业务量方面，2017年完结快递包裹寄送服务最多的企业依次为：中通、圆通、韵达、申通、百世、顺丰。别的，韵达、百世2017年业务量别离拥有46.86%、74.10%的高速增加。
快递企业的完结的快递业务量能够直观反映其所占的市场份额。依据各家快递上市企业发布的业务量，再据国家飞时达快递局发布2017年全国快递业务量400.6亿件，由此测算出以下市场份额图：
“三通一达”及百世2017年市场份额皆高于顺丰。在所有快递企业中，中通的市场份额最高，到达15.5%。
经过查阅快递企业的2017年成绩公告，得出快递企业业务运营数据的对比，如下表(各家快递企业关于各项数据的计算口径略有不同)：
总财物方面，顺丰远超“三通一达”及百世。与顺丰不同，加盟制快递企业选用非全部直营的运营形式，固定财物主要是总部、转运中心及运送车辆。中通快递并购了较多的加盟商，其财物规划大于韵达、圆通和申通。
顺丰转运中心数量高于“三通一达”，以保证其服务质量和功率。圆通、申通、中通转运中心数量较为挨近，韵达则经过路由优化，将转运中心数量正在削减。
对于加盟制快递企业而言，转运中心直营率越高则表示总部对转运中心和全网的管控力越强。
当前，韵达转运中心已实现了100%的自营化，所有枢纽转运中心均是由总部来设立、投资、运营、管理，实现对核心资源与干线网络的控制力。中通、申通、圆通正在推进直营化水平。2018年4月18日，申通快递发布公告，以近4亿元的价格收购北京和武汉两大加盟商，以加快枢纽直营化。
而从快递员数量来看，申通、韵达、圆通及百世快递快递员数量相当;顺丰拥有各种用工模式收派员约21.3万人，其中自有员工5.28万人，劳务派遣0.04万人，其他用工15.99万人等。
综上显示顺丰业务增长减缓，随即“三通一达”加快枢纽直营化，中通已经在企业规模以及市场规模上领先于申通、圆通与韵达。
处于第一梯队的快递企业在上市之后进一步扩张市场的份额。2017年快递与包裹服务品牌集中度指数CR4由2016年的48.9%提升到了50.3%，CR8由2016年的76.7%提升到78.7%，特别是2017年下半年快递市场向头部企业聚集明显，龙头效应、规模优势、边际效益将更加明显。
在另一方面2017年快递业务量整体增速放缓，受到市场竞争、客户需求及服务水平等的多重因素影响，快递产品由“标准快递”服务逐渐向附加值更高的综合物流服务延伸，竞争态势还将发生深度变化，经营与发展的压力与可能发生的风险只会增不会减。
由此，通过对比这几家快递企业的主要财务与运营数据，看到的更多的是作为主营业务的快递服务的增长情况，代表着过去。如果还要看到几家快递企业的未来的发展可能，还要去挖掘几家快递企业的新业务布局情况，包括了科技投入、航空物流、冷链、同城配送、供应链管理服务等。来源：国际快递
