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促进物流降本增效措施预计全年降低物流成本120多亿元


  了解到物流成本居高不下一直是我国经济的一个短板,也是成为实体企业减负增效的一个难点。在近几年我国在降低社会物流成本方面做了很多简政减税降费的工作,而如今这些工作有了显著的成效。由数据显示2017年我国社会物流总费用与GDP的比率为14.6%,实现“五连降”,此比2012年下降3.4个百分点。

  而但值得注意的是我国社会物流总费用与GDP的比率仍高于首要发达国家平均水平,这反映出我国物流“成本高、功率低”问题依然较为杰出。

  近来召开的国务院常务会议指出,要进一步加大力度推进简政放权和减税降费,下降准则性交易成本和企业担负,促进物流降本增效,助力经济开展。当天会议还确定了进一步下降实体经济物流成本的办法。

  一是从2018年5月1日至到2019年12月31日,对于物流企业承租的大宗商品仓储设备用地折半征收乡镇土地使用税。同时从本年7月1日至2021年6月30日,对挂车折半征收车辆购置税。二是本年底前,完成卡车年审、年检和尾气排放查验“三检合一”。简并货运车辆认证答应,对未改动要害结构参数的车型实施备案办理。撤销4.5吨及以下一般货运从业资格证和车辆营运证。对货运车辆推广跨省异地查验。拟定卡车加装尾板国家标准,完善办理。三是推进撤销高速公路省界收费站。简化物流企业分支机构建立手续。

  采取上述三项办法,加上增值税率调整后相应下调铁路运价,估计全年下降物流成本120多亿元。

  近来国家开展和变革委员会也表明,将会进一步的推进一批新的简政减税降费办法,进一步下降物流费用成本。国家发改委新闻发言人孟玮表明,近年来我国社会物流成本水平进入下降通道。2017年社会物流总费用与GDP的比率为14.6%完成“五连降”,2018年一季度进一步降至14.5%,但是仍然高于首要发达国家8%至9%和新式经济体11%至13%的水平。这既与我国工业结构和人口、工业空间布局有一定联系,也反映出我国物流“成本高、功率低”问题依然较杰出。

  针对这些状况,孟玮表明国家发改委一方面针对物流范畴“简政、减税、降费”问题,研讨提出一批新的方针办法,进一步推进下降物流企业经营成本。其间,下降交通运输业增值税率、扩展物流企业仓储用地税收优惠范围等方针已写入本年的政府工作报告,5月1日起交通运输业增值税率已降至10%。

  另一方面,国家发改委积极开展了现代物流立异开展城市试点、演示物流园区、国家智能化仓储物流演示基地、主干物流信息渠道试点等工作,推进现代物流业在要点地区和要点范畴立异突破、首先开展。

  孟玮表示近两年来降低实体经济企业成本工作取得成效,在未来的降成本工作中,将更加注重中长期目标确立和长效机制建设,把降成本和产业转型升级、提升持续发展能力结合起来,并以提高实体经济供给体系质量为重点,持续增强经济质量优势。

  据悉国家发改委将进一步通过推进《收费公路管理条例》修订,以深化收费公路制度改革。进一步的规范公路治超执法,致稳步扩大高速公路分时段差异化收费试点。通过多种途径优化运输方式、支持重要节点物流基础设施建设等提高物流行业运营效率,降低成本。来源:国际快递

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