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了解“一带一路”为物流企业带来的机遇与挑战


  据悉全球化的发展带来巨大的物流需求,同时也要求物流服务向端到端全方位的供应链服务转型,以加速提升物流效率,并且创造更多价值。而这在“一带一路”的建设过程中体现得尤为明显。

  了解到“一带一路”沿线国家人民生活水平的进步将开释巨大的需求商场,并进一步拉动跨境电商的开展。继B2C之后,B2B跨境电商形式成为新的增加点。“一带一路”建造将推动构成一个新式的一致大商场,其间的海外投资和世界产能协作将发生工程物流需求,区域内出产要素的顺利流动将发生很多归纳物流需求,我国物流企业可从工程物流下手,再向归纳物流拓宽,深耕海外商场。日前在到会第七届世界工商首领(昆山)大会时,招商局集团商务总监、我国外运长航集团有限公司副董事长张建卫如是表明。

  “一带一路”建造给物流企业既带来了机会,也提出了挑战。张建卫详细指出一方面是物流基础设施互联互通的挑战,各个国家的轨距不一致,换装才能也良莠不齐,成为我国班列正常运转、进步功率的严重瓶颈,且沿线国家口岸操作功率较低,缺少协同性。据统计,中欧班列货品在口岸的均匀停留时刻占全程运送时刻的三成。在口岸停留时刻中,因单证、海关查验等要素导致的停留占60%,运力联接等其他要素构成的停留占40%。一起,还有交易便当化方面的挑战。“一带一路”西向货量多,东向货量少,双向交易的不平衡增加了空驶率和反向物流成本,影响了交易便当化的开展,且“一带一路”跨境电商还未构成一致的世界规矩,各国海关对跨境B2C产品特点的界定、税收政策和监管方法差异较大,增加了跨境电商开展的不确定性。

  “这些困难亦是物流企业开展的严重空间。”张建卫表明现在“一带一路”建造中沿线国家基础设施建造带来的项目物流需求迅猛增加,并对我国物流企业在产品规划、运营形式、组织架构、人力资源建造等方面提出了更高要求。在此布景下,我国物流企业活跃实践,立异协作形式,推动协作共赢。

  近年来中国外运长航在“一带一路”沿线的33个国家和地区设有80个海外的分支机构,其为“走出去”的中国企业提供了高效的国际化、属地化的物流解决方案。除了精心布局海外物流服务网络,招商局等中国物流行业在“一带一路”沿线还加大了物流基础设施的投资。招商局在全球19个国家和地区拥有49个港口。据知截至2016年年底,其海外资产总额超过4500亿元人民币。来源:国际快递

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