德邦启动大件快递战略发力末端零担快递化加速淘宝代购
获知随着网络、技术、时效等竞争要素在未来的逐渐趋同，离消费者距离越近的配送服务就成为了竞争的关键要素，而这也是成为电商巨头纷纷布局配送服务的原因。比如京东通过技术投入完成了仓配布局，以及阿里巴巴通过投入千亿元建立新物流等等。
但是在快递范畴也不乏后起之秀。大件快递逐渐成为运送商场的“刚需”，大件快递的鼓起，赢得多家快递公司的青睐。德邦也不破例，更是将“德邦物流”正式更名为“德邦快递”，并宣告了公司的战略转型。
“关于大件物品，许多商家只敢许诺‘免费送货到楼下’，最后的100米，成了整个大件快递的痛点，给顾客带来了许多费事。”近来，德邦董事长崔维星在“德邦2018战略发布会”上表明，德邦物流将正式更名为德邦快递，一起以大件快递3-60kg全面发力大件快递事务。
据记者了解2017年我国快递服务企业事务量累计完成400.6亿件，但竞赛集中于轻货快递商场，0-3kg、3-20kg、20-50kg段的票件占比别离为70%、20%、10%。不过，近年来随着在以大家电、家具、建材、运动器材和卫浴等为代表的大件产品网购需求鼓起，这5-100kg段产品正成为物流增加的新焦点。
据贝恩咨询公司预测大家电、家装等品类到2020年电商渠道浸透率将别离到达55%和25%。获益于大件电商浸透率提高，快递商场5-30kg增速将到达25%，居所有公斤段之首，30-100kg段增速将到达20%。
根据物流采购联合会的信息我国大件物流2015年的商场规划达8943亿元，2015年B2C电商大件物流总费用1206亿元，年复合增加率超越65%，成为继快递之后物流商场新的战略增加点。现阶段大件产品的电商浸透率依然较低，未来浸透率会进一步提高，大件快递还有巨大的提高空间。
据了解此次德邦发力大件快递的背面，一方面是大包裹商场需求的快速迸发，尤其是跟着消费晋级，电商产品浸透率的逐渐深化，非标的大件产品正迎来开展的契机;另一方面，正如崔维星所言，零担快递化是一个必然趋势。在电商飞速开展的催化下，我国的运送商场很快就会迎来沙漏状，将有很大一部分零担商场变成大件快递商场。
崔维星认为大件库第十个“千亿级”商场，“美国的运送商场呈沙漏状，零担规划小，快递和整车的规划大;而我国的结构是梯形的，从快递到零担再到整车是顺次增大，我国零担商场更大。在电商飞速开展的催化下，我国的运送商场很快就会迎来沙漏状，将有很大一部分零担商场变成大件快递商场。”
发力“最后100米”零担快递化加快
德邦在转型后更是将事务中心放在了自己更加拿手的大件快递上，并力推大件快递3-60kg产品，供给“上至40kg,100%免费上楼”和“上至60kg,包接包送”两项服务，供给一体化的大件快递解决方案。
崔维星还提出了“大件歧视”这个新的名词，“寄大件物品的时分，快递公司有时分没大件服务、有时分不给走快递，有时分找各种理由推脱不接纳大件，更别说送大件上楼了，咱们能够称之为‘大件歧视’。所以，关于大件物品，许多商家只敢许诺免费送货到楼下，最后的100米成了整个大件快递的痛点。”
同时大件快递考验的是差异化运营的能力和全面布局。
“为了充分实践大件快递的服务愿景，德邦很早便开始布局大件快递运营的各个环节，积极构建与大件快递市场需求来相匹配的大件体系。目前，德邦已经成功打造三大系统和六大支撑，为大件快递3-60kg实现0距离的服务提供了强有力的体系保障。其中亦依托数字化双胞胎应用的智慧场站、智慧运力和智慧末端三大系统来实现了中转、运输和末端的高效有序。而大件服务基因、全链匹配的专业化设备、雾化覆盖的服务网络、高效的运输网络、全方位的安全保证以及领先行业的员工素养和激励机制则内外兼顾，并充分保障大件快递服务体验。”德邦快递轮值CEO韩永彦在发布会现场宣布，德邦未来每年投入35亿元来构建大件快递运营体系。
不难看出随着中小件快递市场的成熟及市场增速的放缓，以及上市后的快递公司承受的业绩增长压力，大件物流市场将会成为下一个战场。客观而言，大件物流行业竞争不仅有利于行业自身的发展，提升行业水平，同时也会在大家电、家居的安装和服务等方面为客户带来实际体验的提升。来源：国际快递
