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布局航空货运提升快递行业中高端供给 加快拓展境外市场


  根据圆通集团信息显示公司计划投资73亿元在嘉兴机场建设全球航空物流枢纽。该项目计划在2018年内动工并在2021年投入使用,届时将会成为其速递及航空的全球运营基地。据圆通集团航空业务负责人苏秀锋表示目前超过四成的国内、国际快递量集中在长三角区域,从嘉兴机场飞行三小时可覆盖国内的核心城市群。
 
  在此前中通快递亦宣布与土耳其航空、安定洋航空成立合资公司,以提供包括了揽收、运输、快运和最后一公里的配送等服务。
 
  关于航空运力的运用,顺丰控股则走在中国快递公司前列。今年7月1日顺丰航空的第45架全货机正式投入航线运转。与此同时,顺丰参与的湖北国际物流中心枢纽项目也在今年年初取得立项批复。公告显现,该项目将在湖北鄂州新建民用机场。顺丰方案以该枢纽为中心,打造覆盖全国、辐射全球的航路航线网络。
 
  在整个物流市场中航空是一门十分“烧钱”的生意。快递企业纷繁重金砸向航空,意欲何为?业内人士剖析主要有三个要素。
 
  一是满足中高端快递服务的需求。国度飞时达快递局的状况通报显现,今年上半年,全国快递业务量完成220.8亿件,同比增长27.5%。在业务量坚持快速增长的同时,行业的中高端供应进一步提升。初步统计,上半年快递物流范畴投融资范围超越1000亿元,投资方向主要集中在即时配送、快运、末端配送以及转运中心建立方面。
 
  二是加快拓展境外市场。统计显现,今年上半年,我国的国际及中国港澳台地域快递业务量完成5.2亿件,同比增长43.1%,明显超越行业均匀增速。
 
  “随同着跨境电商的蓬勃开展,跨境寄递成为了行业增长的亮点。”据国联证券的报告指出。“卖全球”则意味着“运全球”,快递业在其中发挥着“先遣队”的作用。在今年3月菜鸟网络开通了杭州飞往莫斯科的首条电商洲际航线,将来的目的是72小时全球送达。
 
  三是从快递向综合物流服务商转型。根据各家快递公司的财务报告,快递早已经不是独一的业务,而是快递、快运、冷链、仓储、同城配送全面开花,来为用户提供多样化、综合性的物流服务。
 
  由快递物流咨询网首席参谋徐勇表示,在快递公司转型的过程中,加大在物流基础设备方面的投资,从久远看是有利于降低综合成本。
 
  而从国际巨头的发展轨迹看,航空物流也是竞争的制高点之一。如联邦快递拥有超过600架飞机,并带动孟菲斯机场成为世界级的物流中心。而我国自建航空机队的三家快递公司中,拥有飞机数量最多的顺丰才45架。要比肩国际巨头,中国快递公司还有很长的路需要走。来源:国际快递

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