大量资本涌入即时物流市场抢占规模优势获先机国际物流
了解到外卖市场逐渐城熟让城市内部点对点的物流服务需求日渐增大。而这也是渐渐成了同城配送主要市场。除此之外，又在“新零售”、“无界零售”、“智慧零售”等这些新概念的号召下，同城点对点之间的快速配送，显得越来越重要，市场也是越来越大。因此各路资本也是不断的加码。
上月只在这一领域之内就有三次大额的融资。先是8月6日UU跑腿宣告获得2亿元B轮融资;三天之后达达-京东到家获得京东沃尔玛的5亿美元出资;8月28日同城1小时速递品牌“闪送”宣告完成6000万美元的D1轮融资。
这巨头资本的扎堆，一方面显示出它们对未来商场的必定，另一方面是各家品牌的商场比例现在还处在抢位的阶段，谁能在这场竞速赛优先获得规划优势，谁将占的先机。
但笔者想说，同城配送的商业战争中，比拼的并不仅仅是烧钱补助的力度，亦或融资的速度，以及巨头的占位，更重要的是自身运营内功的比拼以及商场的酌量。
尽管它从同属物流快递这个大领域，但是它在整个的操作运作上，与干线物流的运营形式却是大不相同，干线物流所要处理的就是怎么把分散各地的快件快速整合、分发到各个配送点，而同城配送之间，由于对时效的刚性需求，所以它不需求进入物流中转站，而是直接同城异地之间点对点的服务。
所以而言在这个商场扩张占据的打法上与日常的快递业彻底不同。
以现在同城配送的干流商场，餐饮外卖来说，简直一切的用户在买卖之前第一个思考的问题，就是自己需求等待多长时间才干收到外卖，能够说，速度就是商家与用户之间能否达成买卖的第一个条件，除此才是相对次要的品质、品牌等其它影响要素。
当然我们也知道，外卖能否快速的配送到客户手中，决定的要素不彻底由配送公司决定，很大的影响要素是商家的出餐速度。所以说现在商场上的美团外卖、饿了么等配送外卖渠道都拥有自己的专职配送员，除了将一些很小的比例分配给第三方配送公司。这样能确保自己渠道的配送功率，也能相对确保配送的安全和质量。
从另一个视点来看，尽管外卖这个商场够大，但很显然，独立的第三方配送公司在这个体系中并不占有商场优势。
在C端的同城配送商场上，快递行业口碑老大顺丰很早就提供了此项服务，该项事务也是有顺丰的专职人员来配送，但现在仅限于一些城市的区域商场。顺丰之外，还有包括uu跑腿、闪送等也是专门针对C端商场服务的品牌。
表面上来看，C端商场上的鲜花、文件、日子日用品、礼物等这些需求相对低频，且商场看起来不是很大。但实际上，在C端商场上如果能做到高效配送，很容易在用户之中建议起来自己的品牌形象，以此构成口碑裂变式的传播效应。
这种形式其实和顺丰快递形式比较相似，在构成品牌和商场优势之后，即在相对意义上拥有了商场的定价权，品牌的溢价率也会进步，毛利对应的也会进步。
对用户的商品进行分别归类，例如对商务文件能够树立快速、安全的口碑效应，对于日常日子中需求的生鲜商品能够能够打造保鲜的口碑的效应，经过这种相对个性化、多需求的定制化方案最终处理同一客户的不同需求和不同客户同一需求。这样才干逆势而上，接触到商场更大的B端。
市场上的玩家，大多数采用的是众包轻资产方式。当然这可以很大程度上降低初期的运营成本，但随着市场规模的逐步扩大，它就像一把双刃剑一样，弊端效应也会逐渐显现，首先就是增加了管理的难度，其次就是在配送的安全性上并不能保证。这也将极大的影响自身品牌的打造。
众包只能成为替补队员，不能成为主力队员。专职的配送团队才是主流的市场运作模式。在同城配送这个商业模式中。究其根本，是运营商如何将客户偶发性的需求通过标准化的作业来完成。来源：国际快递
