关于ofo欠债风波 被曝拖欠物流供应商欠款
获悉到ofo从共享单车和价值实现上的的确确是影响了全世界,但是从资金链上来说还是一个处于生长发育需要呵护的幼儿,它从成立到现在之所以那么火热和吸引投资人,有70%是踩在了“共享”这个新经济理念上,有30%是抢跑了“IOT的流量入口”上。据知戴威自己创业初期时说过:这是一个可有可无的需求,不够"实在",而且烧钱太快。可戴威也没想到“钱,会烧得这么快”。
据知在2015年建立经历过盛极一时,红遍大江南北及海外,且具有10轮融资的ofo来说,他们万万没料到在3年后的今天,近期ofo因资金链断裂和周转困难等问题,频频被曝拖欠物流供货商欠款一事,而9月13日又有媒体爆出百世物流申述ofo:因公路货物运输合同纠纷开庭。
针对此事件,澎湃新闻报导称,因为公路货物运输合同纠纷,百世物流科技(中国)有限公司申述了ofo的运营主体东峡大通(北京)办理咨询有限公司。对于此音讯,百世物流未做出回应,ofo表明将按法律程序处理。
其实从最近1年同享单车的发展来看形势严峻。与ofo同年建立的还有摩拜,这两家能够说“既是竞对,又是难兄难弟”,建立之初,备受本钱的追捧,一起也得到国内外市场的广泛普及,之后不负众望,打败了很多同行。可即便这样,也仍是挡不住资金链问题带来的蝴蝶效应,最终在本年4月摩拜被美团收至麾下,而ofo则还在苦苦挣扎,并深陷滴滴+阿里融资迷局。
8月底,有媒体报导称经过多方信源求证ofo已经被滴滴20亿美元收买,但最终仍是被ofo联合创始人于信否定,于信称ofo的结局还没有到。
行业人士戏弄,ofo之所以还在苦苦挣扎,是因为创始人戴威为了一个“面子”,不想被贱价售出。虽如此,但ofo也仍是不得不面对资金链断裂的问题。
从上一年开端就有媒体报导称ofo与物流公司和生产商、以及维修厂等之间均有欠款,金额达上亿元。与ofo有合作关系的物流商表明,从2017年9月、10月份开端,ofo的回款速度慢了许多。而在本年年初开端到现在就又有不间断音讯称ofo资金出现问题,并且越演越烈。
据悉1月12日腾讯科技爆料称ofo公司账户上的可用资金仅剩下不到6亿人民币,仅能支撑一个月。
5月ofo对供货商欠款约12亿元,城市运维欠款近3亿元,合计欠款15亿元,其押金余额35亿元左右,账面可动用现金已经不足5亿元。而为保证公司正常运转,其每月开支需要3亿元。
在8月31日上海凤凰企业(集团)股份有限公司发布涉及诉讼公告称,其控股子公司凤凰自行车因与东峡大通(北京)办理咨询有限公司买卖合同纠纷,向北京市榜首中级人民法院提申述讼。到申述之日,东峡大通仍欠凤凰自行车货款人民币6815.11万元。
在9月1日财经网报导称ofo拖欠了云鸟、德邦等多家物流供货商数亿元人民币欠款。有知情人士称,ofo拖欠多家物流供货商数亿元欠款,目前正暗里隐秘谈判解决方案。有内部人士透露,它可能真的没钱了。
亿欧也从知情人士处获悉,ofo正等着新一笔过桥款到账归还供货商欠款,更为巧妙的是,就在9月11日,ofo被再次被爆出收到了一笔来自阿里的告贷,数额接近6000万左右,这笔钱不是融资,而是借贷。音讯称,这笔告贷不是用来扩张事务,而是用于发薪酬。当天ofo发布声明称该报导不实,公司员工的薪酬是正常发放的。
当然,为了扭转局面,转亏为盈,为了吸引出资方,ofo也不是没有做过事务调整,也不是没有努力过。
本年3月ofo宣称采纳股权和债权并行的融资方法获得阿里领投、蚂蚁金服跟投的E2-1轮8.66亿美元。这一次融资中阿里系正式进入ofo董事会。
而在9月5日传ofo完成了最新一轮的数亿美元融资,出资方为蚂蚁金服领投,滴滴跟投。此音讯未官宣。据业内人士称,本次融资与3月份融资状况相同,是采纳股权与债权并行的融资方法。从本年3月和9月的融资方法能够看出ofo是真的在调整运营模式,妄图让ofo再焕第二春。
在ofo事务上,于信曾揭露表明本年5月中旬,ofo方案将员工数量1.2万人裁减至8000人,很多运维师傅被“优化”,在总部裁员500人。
据悉在之后的6月到8月期间,ofo也有采取一些措施进行业务运营和布局的调整。据新华社报道称ofo取消了全国范围内支付宝芝麻信用免押金骑行政策;后又因单车损坏严重,退出欧洲多个城市,仅在巴黎、米兰、伦敦运营,同时,有国外媒体还报道称,ofo已经开始大幅削减在美国的业务,并且对旗下业务重新定位,更加关注具有更大盈利前景的市场;在进入韩国不到一年时,据知一位了解内幕的知情人士在接受《韩国先驱报》采访时表示,ofo在最近开始逐步暂停了在韩国的业务,并且已经将大部分韩国市场员工停职,亦为全面裁员做好准备。
根据第一财经报道此前有ofo内部员工透露称,在八月下旬ofo总部只剩750人左右,九月初计划进一步裁员400人,人员规模大幅缩减,计划减至300人以内。对此,亿欧向ofo方求证,但未予以回答。
虽然ofo因资金周转、拖欠供应商钱款等问题,备受媒体及业界的诟病,但不可否认的是,ofo 2015年成立,到现在也不过只有3岁,它的这种创新的运营模式和成长毋庸置疑是成功的。据QuestMobile数据显示,2018年5月ofo月度活跃用户规模2889万,用户月度总使用次数为9.62亿次,超过摩拜,跃居第一位。
创业很艰辛,在创业期间难免会遇到各种各样的问题,一如起初马云创办阿里一样。最后无论ofo是被收购还是最终扭亏为盈,要实现戴威想要的“独立运营”,或实现“逆风翻盘,向阳而生”,都需要最后一搏,而这最后一博该怎么搏?来源:
国际快递
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