德邦布局战略加码零担业务 设立大学培养物流人才
据知目前德邦在全国公路快运和快递行业面临的主要竞争对手包括了：天地华宇、佳吉快运、安能物流、顺丰控股、申通快递、圆通速递、中通快递、韵达股份等企业。关于行业竞争格局崔维星表示，纯粹以运输货物重量作为业务类型划分的标准会越来越模糊，快递企业可以依托既有网络向零担领域渗透。在德邦开展快递业务之后，将更加直接地面对快递业激烈的市场竞争。
他表明良好的行业氛围能够促进整个行业的良性发展。关于德邦来说，期望通过同职业之间的不断学习交流提高职业的整体水平缓实力，一起促进德邦不断提高中心竞争力。
崔维星表明关于新设网点德邦有三大战略布局：稳固华南、华东传统优势商场，提高商场覆盖率；拓展华北和华中地区，以要点省、市为中心，一起向周边辐射；逐步向东北、西北和西南进行网络辐射，稳健推动网点建造。
关于下一步事务开展方案，崔维星表明将持续稳健推动效劳覆盖规划扩张，完成公司在东部老练地区的深入布局和中西部地区的广泛覆盖，打造国内领先的直营网络运营体系，完成高效运作。
2013年11月德邦在持续发力零担事务的一起上线快递事务，主要是3斤到60斤重货快递。到2017年底，快递事务收入达40.9亿元。
但德邦的主营事务并不好过，从近三年的运营数据来看，营业总收入从104.93亿元增至170.01亿元，年复合增长率为27.29%，说明德邦近年来处于较高速度的开展状态。但相比之下公司归母净利润状况却不尽善尽美，归母净利润的年复合增长率为-10.24%，归母净利润增速下降意味着公司在运营中赚取能力不断下降。
与此一起，德邦快递事务相同堕入低毛利率“魔咒”，2017年前三季度，快递事务毛利率仅3.64%，远低于同期职业均匀20.96%的数据。
这德邦股份毛利率逐年下降的现象也引起了证监会的关注。对此，德邦将主要原因归结为事务规划的扩张，导致人力本钱不断上涨，对盈利造成一定压力。
此次，德邦股份拟发行不超过1亿股股份，预计募集约4.2亿元，用于直营网点建造项目、零担运送车辆置办项目、快递车辆及设备置办项目以及信息一体化平台建造项目。德邦方案在上述4个项目共投入38.8亿元。其间，20.9亿元用于购买零担运送车辆。从资金分配的金额不难看出，德邦要持续加码品牌事务——零担运送。
实际上，这或许是德邦在民营物流快递企业资本战中完成突围的最好突破口。随着中小件商场日渐饱满，快递巨子们开始觊觎零担商场。2016年快递职业总收入为3974亿元，不及同期零担职业总收入的三分之一。而电商红利也渗透到家电、家具等大件商场，零担职业的商场规划持续扩大。
业内人士指出，关于德邦而言，零担运送不是新战场。在无法撬动快递职业现有格局且该事务盈利能力未能显著提高的前提下，重金深耕运营多年的零担运送则是更为稳妥的挑选。毕竟，民营快递巨子们已经来了，零担运送的硝烟味渐浓。
崔维星进一步表明，未来仍将以直营模式为主深耕于快运、快递领域，不排除会根据事务开展和战略部署，关注相应的横向整合时机。
招股说明书显示，德邦实际操控人崔维星的共同行动人有两位，一位是德邦副董事长、副总司理崔维刚，一位是未在德邦任职的薛霞，两人通过德邦控股直接持有本公司股权比例分别为3.49%及0.65%，崔维刚为第二大股东。
据透漏，崔维刚是崔维星的胞弟，从基层搬运工做起，一步步做到高管。在德邦内部，崔维刚被视为最懂运营的人之一。
本年7月，德邦建立“双11”项目组，由轮值CEO崔维刚担任。11月底崔维刚接受媒体专访，用实例说明德邦靠什么对立顺丰和灵通，那就是研制、科技和办理三位一体的运营办理思路。并揭秘本年双11德邦的三大战略：负载均衡图、“拉灯”机制、管道疏通战略。
薛霞则是崔维星的夫人，德邦在创建之初，只要四名职工，崔维星和夫人薛霞、还有司机和搬运工。可以说崔维星的成功离不开薛霞的得力帮助。
德邦被喻为物流界的“黄埔军校”，培育了大批物流人才。有传言称所有新入职者都怀揣清晰的职业规划：一年做到司理，三年做到高级司理。
崔维星透漏多年来德邦坚持进行校园招聘，并对大学生进行要点培育。到2017年9月30日，大学本科学历及以上职工约占19.53%，大专学历及以上职工达41.29%，提高了德邦对外的效劳质量。
此外，公司内部设立德邦大学，从一线操作人员到办公室文职人员及管理工作人员，均要参加内部培训，并对表现优异的员工进行破格提拔。公司内部各个层级的管理人员基本来源于内部提升。丰富的人力资源储备，并保障了德邦业务规模扩张对各层级管理人员的需求。来源：国际快递
