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因此空地统一协调、多式联运的迫切性、重要性尤为凸显-海运订舱

引导员带领旅客前往转运车停靠点

引导员保障3U8219航班下客

  图:旅客乘坐转运车顺利前往神农架

  民航资源网2021年5月24日消息:5月23日12:51,从武汉飞往宜昌的3U8219航班平稳降落宜昌三峡机场9号机位,该航班旅客在经过落地、登记、领取餐食后顺利乘坐转运车从宜昌三峡机场前往神农架。同期,3U8219航班于13:41分腾飞返回武汉。这标志着神农架-宜昌两地机场首次一体化协同运行成功!

工作职员为旅客分发餐食

  5月23日,因神农架天气原因,3U8219航班由原来的“武汉-神农架-武汉”航线改为“武汉-宜昌-武汉“航线,再由宜昌转运至神农架。在接到保障任务通知后,宜昌机场考虑到该时刻正下着小雨,空气中略带冷意,工作职员立即安排神农架转运车于1号道口等待,并为旅客预备好餐食后,早早地守候在机坪等待航班的降落。航班降落后,该航班旅客在工作职员的引导下,迅速乘坐转运车离开宜昌三峡机场前往神农架。目前,旅客已顺利抵达神农架。

  神农架机场海拔2583米,跨境铁路国际物流,是中南地区唯逐一个高原机场,受多种特殊天气的运行制约,频繁出现不正常航班情况,因此空地同一协调、多式联运的迫切性、重要性尤为凸显。

  据了解,2021年4月7日,“神宜一体化”协同运行研讨会顺利召开,会上制定了“神宜一体化”协同运行工作规则和操纵细则,建立了体系与机制,明确责任主体,分解落实任务,海运报价国际快递,共同推进“神宜一体化”协同运行实施。当前正值民航“十四五”规划编制之际,在新一轮改革路线图上,神农架机场与宜昌三峡机场破除体制障碍,以“一盘棋”思路引领发展突围,试点一体化运行,协力破解中小机场发展困局,为中国民航中小机场群协同创新、高质量发展打造中南样板。

  作为国家一类航空口岸、湖北省第二大机场,宜昌三峡机场在保障能力、航线网络布局、安全、服务、运行品质方面都具备能力、有责任挑起重担。此次圆满完成 “神农架-宜昌”两地机场首次一体化协同运行保障任务,是作为区域核心引领、充分发挥龙头带动作用的重要体现。后期,宜昌三峡机场将持续联动周边机场,助推地方经济发展,为鄂西机场群协同发展、满足旅客更多出行需求贡献“宜昌气力”。

  图:工作职员为旅客分发餐食

旅客乘坐转运车顺利前往神农架

  图:引导员保障3U8219航班下客

  图:引导员带领旅客前往转运车停靠点

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