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我中心接收的供肺来源范围明显较前扩大-hs编码

深航多次助力器官转运 胸外科博士发文点赞

  由于整个华东地区天气原因,大量航班被临时取消!

  爱心器官的转运是一场“接力赛”,感谢整个过程中社会各界的大力支持,让我们这个和平年代里的“驼峰航线”更加顺畅,我们医生也会努力做好“最后一棒”的冲刺!

  5:00起床

  “放心,我们一定等您!”令人动收留!这不仅是对我们器官获取医生的承诺,也是对躺在病床上早已严重呼吸衰竭的受者的承诺!

  然而,由于中国幅员辽阔,供体来源分布较散,供受体之间往往相差数千公里,每做一例肺移植手术,从器官获取组织(organ procurement organization ,OPO)协调员进行供肺维护协调、作出评估,到肺源获取直至最后民航、高速、高铁转运到医院完成肺移植,各个环节都相当艰难。而供体肺脏的冷缺血时间相对较短,仅8-12h,除往手术时间,则要求器官的转运时间不得超过6-8h。所以,既往有很多偏远地区的供体无法充分利用,爱心无法最大化。

  14:00飞机立即返回无锡

我中心接收的供肺来源范围明显较前扩大-hs编码

我中心接收的供肺来源范围明显较前扩大-hs编码

​​  深航:放心,我们一定等您!

  单纯的数字改变是冷漠的,而他们背后代表着的是许很多多终末期肺病患者得到爱心捐献、重获新生的希看!

我中心接收的供肺来源范围明显较前扩大-hs编码

  器官转运绿色通道(GCHOT,Green Channel of Human Organ Transport)建立以来,我中心接收的供肺来源范围明显较前扩大,转运时间明显缩短。我们中心发表在“Chinese Medical Journal”的文章“Green channel ofhuman organ transport improved the utilization rate of Chinese citizens’donated lungs: a single-center data analysis”统计了2015至2018年本中心供肺转运案例。省外来源供肺比例由GCHOT建立前的64.9%上升到GCHOT建立后的84.1%(P<0.001),且每百公里运输时间由GCHOT前0.9h(0.5~1.6h)降至GCHOT后的0.5h(0.4h~0.9h)( P<0.001)。

我中心接收的供肺来源范围明显较前扩大-hs编码

  原定的返程航班也拟定取消,其他航班时间上不匹配,这也就意味着器官转运时间过长,器官冷缺血时间延长,手术风险明显上升!

  犹记得一次供体器官获取手术延误,火急火燎赶往机场,电联深航地勤职员可能会晚到,能否让飞机等我们一会,电话里坚定的声音记忆犹新:

  但在深圳航空接收到我携带爱心捐献人体器官,申报绿色通道的信息后,依据相关规定,终极决定复飞该航班!大大减少了供肺的冷缺血时间,铁路运输上海空运,增加了受者生的希看。

  正由于你们,越来越多的等待移植患者重获新生!

  2016年5月,在全国人大代表、肺移植专家陈静瑜教授的呼吁下,国家卫生计生委等六部分联合印发了《关于建立人体捐献器官转运绿色通道的通知》,要求建立人体捐献器官转运绿色通道,明确各方职责,规范和畅通转运流程,形成制度性安排,进步转运效率,国际物流,保障转运安全,减少因运输原因造成的器官浪费,保障人体捐献器官接受者的生命健康安全。

  这原本是一次平常的紧急器官获取及转运经历。

  图:深航白云机场工作职员协助办理登机手续并护送登机

  民航资源网2021年5月29日消息:5月28日,无锡市人民医院胸外科博士赵晋通过个人微博发布了一篇名为《深航:放心,我们一定等您!》的长文,对深圳航空等所有为器官转运贡献自己气力的单位、个人,表达最诚挚的敬意。原文如下:

  2015 年以来人体器官捐献供体已成为我国器官移植的唯一供体来源,我国的器官捐献体系已逐渐与国际接轨,我国的器官移植目前处于快速发展时期。

  最后,再次对深证航空等所有为器官转运贡献自己气力的单位、个人,表达我们移植中心最诚挚的敬意!

  凌晨 1:00接到供体捐献通知

  事实上,深圳航空在协助转运爱心捐献器官方面一直都给予大力支持。无论是这次的坚持复飞,还是之前数次耐心等待我们赶往机场,都体现了深航对我们移植事业的真诚帮助!

  2021年5月23号

  7:00航班直飞广州

  而这背后,除了医生以外,离不开其他大量“幕后英雄”

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