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以便在不降低门槛的条件下增加国际旅行-伊朗的空运价格

  ●中至中等发病率-欧洲(111例/100,000人口)至美国(81例/100,000人口):假设与疫情前的客运量相同,并不做任何检测,空客模拟猜测,14天内,航空旅行将使美国本地发病率每10万人增加不到1例输进病例。

  “用一刀切的解决方案治理各种级别的风险是不现实的。迄今为止,大多数国家政府采取的防疫措施,经济和社会代价过高。模拟实验证实了我们可以明智地选择核校过的旅行方案来应对风险、确保旅行并保护民众。每一方都需尊重数据驱动的决策。这是回回常态的途径。”沃尔什先生表示。

  ●数据显示,部分筛检规程(如下所述)与14天隔离同样有效

  ●高至中等发病率-拉丁美洲和加勒比地区(292例/100,000人口)至加拿大(95例/100,国际物流,000人口):假设与2019年客运量相同,并不做任何病毒检测,14天内,因疫情输进,预计加拿大本地发病率将增加1例/100,000人口。在旅行前进行单次核酸检测,这一数字下降至每10万人口中不到1例。

  ●在103,473名来自欧盟(不包括爱尔兰)的进境者中,1.35%呈阳性。保加利亚、波兰和罗马尼亚三个国家的阳性病例占60%。

  行业风险治理专业经验可帮助公共卫生部分治理回回常态。

  “政府的政策会趋于规避风险。相比之下,在日常治理风险和提供产品与服务方面,海运费,私营企业有着丰富的经验。新冠肺炎疫情正成为流行病,疫情不太可能很快消失,因此各国政府和业界必须共同努力重建全球连通性,同时治理相关风险。第一步是政府评估他们能够有效治理病毒输进风险的阈值。然后,需要确定行业可行战略,以便在不降低门槛的条件下增加国际旅行。空客、波音和国际航协已经展示了一些可能的解决方案。现在,我们需要政府和航空业之间进行更高强度和更透明的对话,从模拟方案转向政策实施,并终极重启国际旅行。”伦敦卫生与热带医学院大卫

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