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这也是自2016年4月实行民营化以来-马德里空运价格

  由于客运航班停运导致货舱紧张,跨境铁路国际物流,货运航班增加至2.4948万架次。比上财年的 1.4322万架次增加了74%。不仅是货运航班,就是利用客机的货运航班的起降数都明显增加,创开港以来财年货运航班数目最多的一次。往年关西国际机场的货运航班占比为10%,而2020/2021财年则增至80%,与客运航班的锐减形成鲜明的对比。

  治理经营关西国际、大阪国际(伊丹)和神户三个机场的关西机场公司近日公布的财报统计数据显示,2020/2021财年(2020年4月-2021年3月),该公司营业收进572亿日元,营业亏损428亿日元,普通亏损520亿日元,净亏损345亿日元(上财年净利润为335亿日元)。受新冠疫情扩大的影响,本财年营业收进同比减少了73%。尽管人工费用等本钱有所降低,但固定费用却很大。营业收进、经常性损益和净损益数据均出现亏损。这也是自2016年4月实行民营化以来,公司财年业绩首次出现亏损。

  公司总裁山谷佳之表示,假如疫情不结束,机场则很难恢复盈利。(编译自《富士产经商报》6.4)

  关西国际机场、大阪国际机场和神户机场均出现客运航班停运,客运量大幅下降的情况。与上财年相比,关西机场下降了92%,大阪机场和神户机场下降了63%。特别是由于国际检疫的加强,海运报价国际快递,国际航班客运量还不足上财年的1%。国内航班方面,由于推出GoTo旅游业务,航空需求出现临时性的回升,但全年业绩依然远低于上财年水平。

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