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天津交通“十四五”锁定“海空两港链全球 公铁两网近京冀”-卡塔尔的国际快递

“十四五”时期,基本建成海空两港链接全球、世界一流,公铁两网密接京冀、覆盖城乡,城市交通快慢有序、公交优先的现代化高质量综合立体交通网,形成关键国际化、京津同城化、津滨便捷化、城乡一体化的交通格式,交通强市建设取得明显成效。
“十四五”时期


构建京津多通道快速铁路网,建设京滨、京唐、津兴铁路,推进“津城”至武清、廊坊、通州(津武线)市域(郊)铁路适时启动建设,推动京津城际“公交化”运营,连同既有京沪高铁形成5条高铁城际连通北京格式。构建双城多层级轨道交通网,建设津滨、津静、津宁等市域(郊)铁路,强化双城之间、双城与外围各区快速联系。完善区域广覆盖干线铁路网,建设津潍铁路、津承城际等,增强与环渤海、长三角地区便捷联系。推进建设区域货运组织中枢,推进建设霸州—徐水—涞源—张家口等铁路,补齐西向、北向货运铁路短板。优化提升综合客运关键功能,完善天津站、天津西站、滨海西站等3座主客运站功能,新建宝坻南站、北辰站、京滨城际铁路机场站等高铁站,建设综合立体客运关键,以高效交通服务构筑承接非首都功能“微中心”。强化干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通“四网融合”。

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