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海船最低安全配员标准调整 全国拖轮公司预计节省年运营本钱数亿元-从北京托运到美国

来源:中国水运报



据悉,此次调整综合考虑了先进科技在拖轮生产作业中的应用,本着科学严谨实事求是的原则,解决了航运企业发展当前面临的困难,在保证拖轮安全运行条件下,既能公道有效使用船员资源,空运报价海运价格,又能为企业降低本钱。

海船最低安全配员标准调整 全国拖轮公司预计节省年运营本钱数亿元-从北京托运到美国

 

通知指出,自2022年9月1日起,铁路运输上海空运,在监视检查中发现拖轮所持《船舶最低安全配员证书》低于《海船甲板部、轮机部和客运部最低安全配员表》(简称《安全配员表》)规定标准的,应当责令改正,并按照有关规定依法处理。《安全配员表》显示拖轮在港内连续航行超过8个小时,甲板部相应增加1名二副或三副配员;对于750千瓦及以上港内拖轮,轮机部可减免三管轮(或轮机员)1人。
据中国港口协会先容,今年3月,中国港口协会向交通运输部海事局提交了《关于建议对港作拖轮最低安全配员标准进行修订的请示》。交通运输部海事局高度重视,自2021年4月先后赴青岛港、天津港开展船舶现场考察,与拖轮船员、引航员以及治理职员面对面交流,以微信小程序、内部函件、网上征求意见等多渠道多手段收集了相关数据及各相各方意见,并于7月在北京召开了专题会议研究推进该项工作。

近日,交通运输部海事局发布关于调整海船最低安全配员有关事项的通知(简称“通知”),记者从中国港口协会获悉,按照目前市场工资水平估算,此次调整预计将为全国拖轮公司节省年运营本钱数亿元。


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