由具有金融、法律、航空技术背景的专业人士组成-欧洲国际空运
澳门本地法律、税务、保险、金融业发展历史比航空业要长得多，经营范围也较全面，固然从业职员涉猎融资租赁业务未几，但藉着这些行业的国际化水平与业务的共通性，其知识技能较轻易得到弥补与提升。澳门金融治理局正通过本地法律公会、金融学会和高校等机构展排金融人才培训计划，让更多本地法律、金融专业的职员通过交叉培训和行业认证把握多种专业知识，增强对外竞争力。
来源：Airbus
参考文献：
另一航空业权威杂志《航空金融杂志》（Airfinance Journal）在其航空金融年报7中指出，在疫情危机下航空资产价格受压实在蕴躲着机会，有利于新成立的租赁公司找到合适的进进市场的切进点。
b) 成立融资租赁交易服务中心
c) 引进具备融资租赁行业各项专业知识、有丰富实践经验的专才
飞机租赁人才在澳门的存量未几，将为最早进进澳门市场的公司所用。
2. 飞机租赁专业人才状况
一、澳门的优惠政策及行动
h) 政府加快与其他国家及地区签定避免双重征税协议
为相关企业提供信贷资助，如优惠低本钱资金和担保；购买本地融资租赁公司发行的、达到一定信用评级的债券。
5. 第15/77/M号法律核准营业税章程，表1，行业代号81.02.31：动产，不动产或其两者之投资基金及其治理公司
澳门的航空业从1995年机场建成、澳门航空首航开始，引进并培养了一批航空技术专业职员。受本地航空业的规模及劳务政策限制，澳门籍的航空技术职员未几，具备扎实技术基础、多面技能和知识的并能从事飞机租赁业务的更少。所幸的是，在澳门融资租赁的初始发展阶段，这方面的专业人才在澳门本地仍然是能找得到的。未来此类技术职员的培养依靠澳门航空业与租赁业的壮大，业界才能有从本地航空界选材的空间。
天下事有难易乎，为之则易，不为则难。愿迎难而上，只争朝夕。
面对此万亿级别的市场，澳门业界怎可置身事外？
考虑到2021-2023年市场机遇期，及目前本地人才状况，笔者建议考虑采取以下具体措施：
a) 加快推进《信托法》的立法和《金融体系法律制度》的修订工作
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