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3、美国、加拿大、墨西哥、波多黎各及其他特定国家/地区：美国、加拿大、墨西哥、波多黎各、美属萨摩亚、安圭拉、安提瓜和巴布达、阿根廷、阿鲁巴、巴哈马、巴巴多斯、伯利兹、百慕大、玻利维亚、博奈尔、萨巴岛、圣尤斯特歇斯岛、巴西、英属维尔京群岛、大茅草岛、大多巴哥群岛、约斯特・范代克岛、诺曼岛、开曼群岛、大开曼、智利、哥伦比亚、库克群岛、哥斯达黎加、库拉索、多米尼克、多米尼加共和国、东帝汶、厄瓜多尔、萨尔瓦多、斐济、法属圭亚那、法属波利尼西亚、大溪地、格林纳达、瓜德罗普、圣巴泰勒米、危地马拉、圭亚那、海地、洪都拉斯、牙买加、马绍尔群岛、马提尼克、密克罗尼西亚、蒙特塞拉特、尼维斯、圣克里斯多福、圣基茨和尼维斯、新喀里多尼亚、尼加拉瓜、北马里亚纳群岛、罗塔、塞班、天宁岛、帕劳、巴拿马、巴布亚新几内亚、巴拉圭、秘鲁、萨摩亚、圣卢西亚、荷属圣马丁、法属圣马丁、圣文森特，尤宁岛，苏里南，汤加，特立尼达和多巴哥，特克斯和凯科斯群岛，美属维尔京群岛、圣克鲁斯岛、圣约翰斯、圣托马斯、乌拉圭、瓦努阿图、委内瑞拉、瓦利斯和富图纳。
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物流业存五大突出问题待解
进入新世纪以来，我国物流业总体规模快速增长，服务水平显著提高，发展环境和条件不断改善，为进一步加快发展奠定了坚实基础。但是，我国物流业的整体水平仍然偏低，还存在一些突出问题。
第一是全社会物流运行效率偏低，社会物流总费用与GDP的比例高出发达国家一倍左右；
第二是社会化物流需求不足和专业化物流供给能力不足的问题同时存在，“大而全”、“小而全”的企业物流运作模式还相当普普遍；
第三是物流基础设施能力不足，尚未建立布局合理、衔接顺畅、能力充分、高效便捷的综合交通运输体系，物流园区、物流技术装备等能力有待加强；
第四是地方封锁和行业垄断对资源整合和一体化运作形成障碍，物流市场还不够规范；
第五是物流技术、人才培养和物流标准还不能完全满足需求，物流服务的组织化和集约化程度不高。
这位负责人表示，中国目前已成为全球最大的汽车产销国。汽车在人们日常工作、生活中的作用也越来越重要。当前中国，在物流业的分类中，陆运物流业还占据着重要比例。汽车作为陆运物流的重要载体，它的快速健康发展至关重要。
国务院为了推动我国汽车物流的发展，采取了一系列重要战略举措，包括建立我国第一支滚装船队、设立汽车及零部件出口基地、建立中国国际汽车零部件博览会等。
在全球经济一体化的今天，我们需要的是一种现代化的物流，是一种能够整合资源、快速反应、灵活应变的物流，是一种信息化的新型物流。物流业的发展对于国民经济的增长具有深远的意义。
其中，中国国际汽车零部件博览会，作为我国唯一国家级国际汽车零部件博览会，已成功举力四届，聚集了中外近5000家知名零部件制造商，参展展品覆盖汽车产业链的所有领域。高规格的参展商，高性价比的产品，已成为中国国际汽车零部件博览会的亮点。
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