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中国民航有这么多热爱民航、关心民航事业的自媒体-美国双清包税

  其次,涉事对象不直面题目,而是花费大量人力物力,利用媒体洗白等方式造成了恶性互动,形成了很多危机公关“潜规则”。这种被动方式,实在会让“有心之人” ,以为有利可图,更乐意往挖掘收买信息,反而事与愿违,加深了对立。

  第二,利用东航在社会更高的关注度。东航作为全国三大航司之一,即使不太了解民航的普通人,至少一定听过或乘坐过东航,因而从关注自身伺机安全角度,我们也更有爱好往关注和了解。而东海航空,作为一家全国中等规模的航司,海运报价国际快递,并不太被大众所熟悉。试想下,假如标题只是“国内某航司(或东海航空)发生机组纠纷事件”而非如今的“东航机长乘务长高空互殴50分钟,细节毛骨悚然”,从读者角度,同样一起事件,“巧妙借助头部航司”所产生的传播效果显而易见。即使点击后,发现所谓的东航实在是指东海航空,但只要能让读者带着好奇心来,带着满足感走,文章的目的也就达到了。因此,“东航躺枪”更像是一个“有心之过”而非“疏忽大意”。在其他媒体争相转载之时,也不愿往做更多的核实。

  一点思考

  在这起事件的报道中,某些自媒体,前一刻还声讨“某航司为中国民航丢脸”,当事件影响已经出乎意料放大之时,下一秒又宣传“凤凰涅

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