未与疫情中高风险地区毗邻的省份原则上不应设置疫情防控检查站点-东南亚双清包税
抓紧组建交通管控与运输保障专班。各地联防联控机制要参照国务院联防联控机制综合组交通管控与运输保障专班形式，结合当地实际，组织交通运输、公安、铁路、民航、飞时达快递等部分，在当地联防联控机制下设立交通专班。根据疫情防控形势变化，在当地联防联控机制同一领导下，交通专班统筹做好交通通行管控、旅客运输管控、应急物资运输保障等工作。
分级分类实行交通管控 保障交通网络畅通
规范中高风险地区通行管控措施。疫情中高风险地区及周边地区，要科学公道设置公路疫情防控检查站点，原则上行政区域交界处同一方向只设置一个检查站点，严禁擅安闲高速公路省界设置疫情防控检查站点，不得擅自阻中断或者隔离高速公路、国省干线和农村公路。要规范检查站点工作流程，明确通行要求，做到一次停车，同步检查。车流量较大时，及时增加职员、设备和检查站点，进步检查效率。对于符合通行条件的车辆和职员，检查站点不得随意限制通行，不得因防疫检查造成车辆拥堵至高速公路主线。未与疫情中高风险地区毗邻的省份原则上不应设置疫情防控检查站点。
因时因势解除交通管控措施 有序恢复交通运输秩序
着力推动邮件快件投递运行顺畅。中低风险地区要在强化邮递员、快递员健康防护治理基础上，答应其进进小区、社区、物业等治理区域进行末端投递。在设立智能快件箱的治理区域，邮递员、快递员做好进出登记备案、体温检测、佩戴口罩等工作后，应答应其优先将邮件快件通过指定路径直接投递到智能快件箱。推广定点收寄、定点投递、预约投递等经验做法，减少职员直接接触。高风险地区要为邮递员、快递员取件投递创造便利条件。
适时恢复旅客运输服务。中、高风险地区降为低风险地区后，各地要按照当地联防联控机制部署安排，有序恢复道路水路客运、城市公共交通等正常业务，要按照相关部署要求，稳步有序恢复铁路客运、民航客运服务，保障人民群众正常出行需求，并及时向社会公布。恢复运营前，要做好从业职员培训及交通运输工具维护等安全治理工作，完善疫情防控措施，确保运营安全。
强化24小时值班值守。各地联防联控机制交通专班要加强值班值守。规定区县或者城市市区作为疫情中高风险地区的，所在省份及周边省份交通专班要立即启动24小时值班值守，及时向社会公布24小时应急运输保障电话，实行专人值守，及时协调解决交通通行和运输保障题目。
关于进一步做好应对新冠肺炎疫情交通管控与运输保障工作的通知
及时发布交通管控信息。各地要及时对外发布本地交通通行管控措施和暂停客运服务信息，明确车辆和职员通行条件，需要办理通行证实的，要公布通行证实办理条件和方式。各省级交通专班要及时汇总并向全社会公布本省交通管控政策和公路疫情防控检查站点设置情况及通行要求，并将《公路疫情防控检查站点设置情况报送表》报国务院联防联控机制综合组交通专班。国务院联防联控机制综合组交通专班将及时汇总各地及专班成员单位交通通行管控信息向全国公布。
全力做好重点物资运输保障。各地要强化应急运力储备，做好统筹调度指挥，全力做好医疗物资、生产生活物资、能源物资等重点物资运输保障工作，要按照“非必要不阻中断”原则，科学设置专用检查车道，保障重点物资运输车辆快速便捷通行。重点物资运输车辆在疫情防控检查站点遇有交通阻滞等情况的，各地交通专班要及时组织公安、交通运输部分加强指挥疏导，优先保障通行。
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