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从二级市场的表现来看-深圳双清包税

  途牛预计,2021年第一季度公司净收进将在6090万元至6960万元之间,同比下滑60%至65%。

  收进下降的同时,途牛也在节省开支。2020年第四季度公司本钱费用全面下降,其中研发费用为1280万元,同比下降83.8%。该部分下降的原因是研发和研发职员相关支出减少导致的;此外,销售和营销费支出1.132亿元,同比下降52.8%,下降原因也是销售和营销职员相关支出减少。不过,本季度途牛一般和治理费用仍居高不下,该部分支出8.48亿元,同比增长147.4%。

  2020年底,新冠疫情疫情反复,途牛的亏损进一步加剧。

  “由于疫情影响,亏损是过往一年OTA平台主流状态,各平台也都积极自救,比如直播带货、做周边游,途牛也从4月份开始直播带货,并发起‘产品日’项目,但这还是杯水车薪。”一位专注TMT行业的券商分析师在接受《证券日报》记者采访时表示,等疫苗普及后,旅游业有看重新复苏。

  途牛旅游网创始人、董事长兼首席执行官于敦德表示:“过往的一年里,我们在不中断突破难关,调整业务重心、加速产品升级、探索新兴渠道,国际物流,积极恢复国内游业务。新的一年里,我们会继续坚持做好产品、好服务和好系统,为客户提供一体化服务,迎接旅游行业更强劲的复苏。”

  途牛成立于2006年,作为OTA第一梯队于2014年登陆美股。但是,自上市以来,途牛连年亏损,只有2018年在非美国会计准则下,才实现过1090万元净利润。根据Wind数据,截至2020年,途牛上市七年来累计亏损72.9亿元。

  疫情对旅游业的冲击仍未消散。日前,途牛表露了截至2020年12月31日的未经审计的2020年第四季度及全年度业绩报告。财报显示,2020年全年,途牛的净收进为4.503亿元,同比下降80.3%;净亏损13.08亿元,而2019年净亏损为7.294亿元。

  从二级市场的表现来看,投资者对途牛复苏期许甚高,截至3月18日途牛收盘价为4.32美元,今年以来涨幅145.65%,空运报价海运价格,尽管间隔历史高点24.99美元仍有不小的差距,但与2020年0.73美元的低点相比,反弹幅度已经达到491.78%。

  “往年一段时间,途牛股价徘徊在1美元以下,实际上处于‘超跌’状态,是由于大家对疫情不确定性的判定,如今疫苗研发顺利,全球经济开始复苏,旅游作为美好生活的必须品再次受到关注。”上述分析师表示。

  财报显示,2020年第四季度,途牛实现净收进1.187亿元,同比下降73.7%;经营亏损为9.122亿元,亏损额进一步扩大,2019年第四季度的经营亏损为4.342亿元;净亏损为9.218亿元,而上年同期净亏损为4.014亿元。

  业绩下滑,途牛的现金流也受到影响。财报显示,截至2020年12月31日,途牛持有的现金及现金等价物、限定用途现金和短期投资总计为16亿元。

  具体到收进构成来看,2020年第四季度,途牛旅游套餐收进8310万元,同比下降下降75.9%;其他收进3560万元,同比下降66.7%,该板块主要是保险和金融服务产生的收进。

  途牛财报中称,“新冠疫情对公司业务运营产生了负面影响,并将在随后继续影响我们的运营和现金流。根据公司活动性评估和治理措施,我们以为,公司的可用现金、现金等价物和短期投资,可以满足公司在未来一年内日常业务过程中的经营支出。”

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