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商业银行对航空业所需的流动性给予了支持-美国海派

  2021年CAFMO提到,截至2020年底,飞机融资市场存在充足的活动性来支持飞机交付,但在银行贷款和税惠融资方面承受压力。附带先容视频和区域融资数据的2021年CAFMO可以在进行浏览。报告重点摘要如下:

  -飞机租赁公司进行了大量的售后回租交易,全行业租赁机队的比例上升到46%。

  -在部分融资机构暂停新增授信、行业信用利差水平有所增加之时,机构投资者和基金继续在其资本配置中寻求航空敞口。

  -2020年波音产品交付的三大融资来源是现金、银行贷款和资本市场,全部波音交付由第三方融资支持。

  -信用增强型融资作为一种补充的融资来源取得了进一步发展,在波音飞机的交付融资来源中约占4%。

  -2020年,航空业在资本市场上的发行规模比2019年高出70%。

  图:波音对当前飞机融资环境的分析波音供图

  迈尔斯补充说:“取决于全球疫情的区域趋势,行业基本面在不同的市场中继续表现出不同的强度。我们预计随着行业的复苏,资金将在成熟参与者和寻求机遇的新参与者的推动下继续流进飞机融资领域。”

  -出口信贷资金的比重依然较小,但是疫情期间重要的资金来源。

  波音金融公司是一家提供融资方案的全球性公司。作为波音的全资子公司,海运报价国际快递,波音金融公司提供以资产为支持的借贷和租赁服务,关注对波音客户的核心业务而言至关重要的资产。波音金融公司的主要任务是通过确保客户获得在他们购买和接收波音产品时所需的融资来支持其他波音业务团体。

  -全行业民用飞机交付融资总额为590亿美元,与2019年相比下降了40%。

  波音金融公司总裁蒂姆

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