QQ在线咨询

由一个个弹簧隔振器组成

  而随着3月底成都天府国际机场航站区的顺利竣工,目前T2航站楼主体和内部装饰已经完成的情况下,就可进行隔振系统的开释。

  图:隔振系统 张志鹏 摄

  袁刚告诉记者,即日起,成都天府国际机场T2航站楼开始隔振系统开释,并将在5月中旬将694套减振系统全部开释完毕,“而随着隔振系统的开释结束,整个T2航站楼也将成功实现‘软着陆’。”

  这是全世界首个时速350公里的高速铁路不减速斜穿的航站楼大厅。“我经过了双流机场T2航站楼、重庆江北机场等大型机场航站楼项目的建设施工,国际货运空运价格,这种‘大铁’穿过航站楼的项目也是第一次碰到,以前也没有听到过类似的情况,完全没有现成的解决办法和案例。”袁刚说。

  “在天府国际机场正常出行的游客,以及在航站楼工作的人,假如不经刻意提醒,不会感受到地下有高速列车的存在。”袁刚说。

  隔振系统开释

  建设时,已经早就预制压缩的隔振系统,是让T2航站楼实现“软着陆”的宝贝。

  “8.5米以上是地面,隔振层地板再往下17米多,是将从T2航站楼斜穿而过、从地底咆哮而过的成自高铁。”中国华西天府机场T2航站楼项目部经理袁刚说。

  时速350公里高铁不减速斜穿航站楼大厅

  高速铁路列车运行将引起环境振动,海运报价国际快递,势必会对航站楼产生一定的影响

上一篇  建成郑州南站、小李庄站等铁路主客站-国际海运
下一篇  一架从巴黎飞往东京的波音货运飞机疑因机长中风在新西伯利亚备降-非洲双清包税

更多  >>