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但真正让调查人员头痛的是

  一名潜水员瓦多约说:“苏拉维加亚航空事故应该是我见过最严重的坠机事故,机身完全摧毁,散落整片海域。”

  调查职员目前正在积极解读已寻获的飞行数据记录器(俗称“黑匣子”)数据,但真正让调查职员头痛的是,铁路运输上海空运,调查职员需要另一个黑匣子(驾驶舱话音记录器)来支持第一个黑匣子的数据,才能查明坠毁原因,而第二个黑匣子至今尚未寻获。

  消息人士透露,调查职员怀疑客机的自动油门系统可能在事发时出现故障,导致飞行员失往客机的控制,终极失事坠毁。

  另外,印尼国家搜救总署署长巴古斯(Bagus Puruhito)1月21日傍晚召开记者会指出,经各单位评估并与罹难者家属讨论后,决定停止搜救任务。截至当日共寻获324袋人体残骸,经比对罹难乘客家属的DNA,有43名乘客的身份获得确认。

但真正让调查职员头痛的是

  综合印尼媒体报道,苏拉维加亚航空SJ182航班1月9日从印尼首都雅加达飞往西加里曼丹首府坤甸(Pontianak)时,在腾飞后仅四分钟坠毁在爪哇海,机上载有62人,包括12名机组职员和50名乘客(其中有7名孩童和3名婴儿)。

  据航空圈了解,苏拉维加亚航空是一家总部在雅加达的航空公司,主要运营印尼国内航线及少量国际航线,2018年11月成为印尼国家航空

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