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仍然完成100万吞吐量的年度目标要求-国际海运

推出中小企业服务专线。为解决国内中小企业出口难的题目,中远海运适时在部分航线推出中小客户服务专线,为中小直客提供保舱保柜服务,大幅简化了中小客户运价沟通流程,为客户节省了本钱。专线一经推出,迅速成为市场上的“明星产品”。客户们纷纷表示,在舱位和集装箱短缺的背景下,中远海运的此项服务切实解决了中小企业的燃眉之急。

开足马力深挖潜能,保障市场用箱需求。

助力海南自由贸易港建设,中远海运团体所属海南港航在海南开辟经营内外贸航线30条,往年全年吞吐量同比增长15%;洋浦港在疫情影响情况下,发挥团体供给链综合资源上风,仍然完成100万吞吐量的年度目标要求,外贸箱量同比增长247%。

积极采取措施保障贸易畅通

主动减免费用,帮助客户共度难关。

在满足自身用箱需求的同时,中远海运积极满足其他航运公司用箱需求,为全球集装箱运输提供了强有力的支持,进一步保障产业链供给链稳定。

实干开创新局,奋斗链接梦想。面对激荡起伏的国际航运市场,中远海运团体将继续强化大局意识,主动担当作为,推动企业高质量发展,全力以赴服务“六稳”“六保”,为构建“双循环”新发展格式,维护产业链供给链稳定,做出更多更大的贡献。

在舱位紧缺的太平洋航线上,中远海运集运舱位均匀每月增幅17%,其中8、9月份增幅高达24%,大大缓解了因舱位不足给客户带来的压力。在当前全球集装箱船处于"一船难求"且各船型即期市场租金已上涨至2008年金融危机以来最高的情况下,紧盯租船市场,及时果中断出手,想方想法,陆续从市场租进集装箱船投进运营。

进一步优化全球码头布局,加强航运与港口的产业链协同。

构筑“行得通”的物流网络

根据集装箱贸易统计局(CTS)的数据显示,2020年全球大约500万标准箱(TEU)的货量从上半年转移到了下半年出运。特别是在第四季度,每个月货量激增超过均匀水平100多万TEU,是正常旺季水平的两倍。但另一方面,由于国外疫情形势依然严重,境外港口拥堵严重,集卡、仓储等物流周转效率下降,全球物流供给链效率降低,导致大量空箱无法及时调回,使国内缺箱严重,海运舱位空前紧张。

搭建数字化服务便捷线。

2020年,中远海运团体积极服务“六保”“六稳”,服务构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格式,助力畅通“双循环”海陆节点。

持续加大运力舱位投进,确保航线服务品质。

一方面,所属班轮公司不惜本钱额外加挂港口和加快船速,加速海外空箱及时调回国内,空运报价海运价格,下半年累计从海外调回空箱205万TEU。同时,积极增加新箱供给。下半年累计增加65万TEU新箱,船队集装箱保有量增幅达到15%。

深进推进国际陆海贸易新通道建设,加大在海南、广西、重庆等地的港口、物流等相关领域投资,推动海铁联运,积极开行中欧班列。

借助区块链技术,买通物流链、信息链、支付链。推出全球首张具有物权属性的区块链提单,推广无接触放货方案。自2019年11月以来,中远海运集运已在上海、青岛、天津等国内多个口岸推动区块链无接触提货方案的应用。截至目前,已有近5万TEU的货物实现了无接触快速提货。

创新运输模式,全力保障服务。

畅通“双循环”海陆节点

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