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中国民航业已经开始呈现触底反弹的势头-美国海派

  另外,前期固然部分地区疫情反复,春运需求明显下降,但节后公商务出行以及旅游探亲需求都有看迎来较快复苏。根据飞友科技旗下第三方测评机构CAPSE发布《2021年春节后旅客出行意愿分析》,根据分析猜测,虽短期内春运受疫情防控影响,但节后出行意愿强烈,出行人次预计是春运前期(春节开始前)的4.3倍,节后出行需求修复可期。另外55.8%的春节未返乡旅客节后有返乡计划,其中近5成旅客在疫情相关防控政策放宽时计划返乡,总体来看,海运报价国际快递,旅客返乡时间仍取决于疫情相关防控政策,清明小长假和五一长假预计将迎来一波返乡小高峰。

  不过,根据飞常准猜测,从近几日民航航班执行及旅客发送量来看,中国民航业已经开始呈现触底反弹的势头。如2月4日-6日全民航发送旅客分别为55.5、69.2、70.8万人次,发送旅客数目呈递增趋势。据飞常准数据显示,2月5日、2月6日全国内地航线实际执行客运航班量分别为8036、8096班,取消率已经下降到50%以下(含提前取消,往共享往经停)。预计随着疫情的有效防控、出行政策的有序放开,仍将持续稳步恢复。

  不仅如此,往年一票难求的高铁票、火车票今年也大不相同。今年多地发出“就地过年”倡议,很多有出行计划的旅客转而预备原地过年。受此影响,今年春运期间大交通产品(火车、机票)预订量并未出现上涨情况,包括四川在内的人口大省的机票、火车票都较往年有大幅下降。

  从春运第一天1月28日到2月4日实际客流量数据来看,开局“惨淡”收场,全民航天天发送旅客同比减少都在70%以上,其中2月2日旅客49.8万人次,同比下降最多74.7%达到最低点。

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