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高铁、大桥、口岸……随着系列“超级工程”相继落成-国际物流

  香港国际机场第三跑道预计2022年建成。及至2024年,三跑道系统全面启动,每年客运量将达到1亿人次,货物处理量将达到900万吨。陈帆夸大,《粤港澳大湾区发展规划纲要》明确提及香港的国际航空关键地位。待到粤港澳大湾区全面腾飞,香港国际机场将成为湾区机场群领头的国际机场,引领大湾区人流、货流迅速流通。

  四通八达的轨道驱动香港发展。90%香港市民使用公共交通出行,跨境铁路国际物流,陈帆以为,在此条件下,发达的公共交通网络如同遍布人体的血管,不同的交通工具有自身的定位。由此,香港特区政府结合市民最新的出行习惯,参考和引进创新交通模式和技术,提升公共运输服务满足市民需求,有效分配不同的交通资源,以支持城市可持续发展。

  直通南北的交通促进香港融进国家发展大局。高铁、大桥、口岸……随着系列“超级工程”相继落成,香港和内地的职员、货运往来越发便利。交通以助推器的形式,成为筑梦粤港澳大湾区的坦途,驱动着一个区域的崛起。

  首先是便捷出行。陈帆指出,1月23日,港铁正式推出以二维码付费乘搭港铁服务,为香港“聪明出行”打开新篇章,加上既有的八达通缴费功能,如今市民搭乘公共交通几乎不再需要现金。此外,运输署正积极推动6个自动停车系统先导项目,希看通过应用科技缓解公众停车位不足的题目。

  其次是安全出行。“在新冠疫情下,确保公共安全,保障市民安全,也成为香港运房局的重点工作。”陈帆先容,香港运房局协助公共交通运营商,使用机器人对所有的公共交通工具进行清洁和消毒,保障乘客及工作职员的安全。在跨境物流运输方面,则协同内地联防严控、防疫抗疫,将跨境职员的核酸检测安排,由最初的“7日一检”缩短至“3日一检”,再到如今逐日都检,全力保护民众健康安全。

  香港特区行政主座林郑月娥在2020年施政报告中提及,收留许香港机场治理局以市场化规则进股珠海机场的建议。陈帆表示,自2006年起,香港国际机场与珠海机场便展开合作。港珠澳大桥的开通,为两个机场进一步合作提供契机,带来更大发展空间。

  聪明出行 驱动香港持续发展

  多式联运 巩固航运关键地位

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