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下面这张图可以做一个简单的对比-海运高柜

  它确实很传统,很多东西是不变的,而且在可以预见的未来可能也不会变。由于737max停飞、A380退役等事件,也许航空公司从运营角度考虑,未来可以使用的机型只会越来越少,越来越标准化,而不会有新的或者高科技的航空器出现,这可能是未来十年几十年的常规态势。所以我们可以做文章的地方,应该主要集中在陆侧、集中在航站楼,包括整个陆侧一个大的前区。比如最极真个例子是迪拜机场,也是世界着名的航站楼,当建筑跟空侧运行区域产生冲突的时候,采用了一种把整个航站楼埋在空侧的地下这种方式来规避冲突,这是为了说明,航站区的形态弹性是比较大的。

  民航资源网2020年12月10日消息:2020年11月18-19日,民航资源网主办的2020民航趋势论坛在郑州举办,本次论坛以“育新机

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