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要从他们的角度考虑问题-中欧铁路线

“人才是推动企业进步的源动力”这句话尽不只是留于纸面的空话。当下很多物流企业都非常重视人才培养,这一点我们从行业薪资就能看出,一些头部物流企业人才的薪资堪比世界500强企业的高管甚至尤有过之。

在业务拓展方面,则一初创时的货源主要来自国内几家大型快递快运企业,而如今的客户已经包括中国烟草、雀巢、宝洁、百胜、联合利华、日日顺等上百家的着名企业,业务模式更是涵盖了整车、零担、冷链、公铁联运、城市配送以及特种运输等,无愧为名副实在的运输行业引领者。

 

首先在于车辆的稳定性强、出勤率高,这对于则一来讲是非常重要的。假如车辆稳定性不够好,不仅会对我们的服务品牌造成负面影响,也会降低客户的信任度,所以在这一方面公司的要求是非常严格的。

 

最后,吴总夸大,厂家的服务能力也是他最关心的题目之一。则一的运力网络已经覆盖了全国324个省市,假如车辆在某个偏僻的地方出现故障,司机无法自行修复的情况下只能依靠服务站点。而解放青汽服务网络同样实现了全国覆盖,无论我们的车辆在任何地区出现题目,工程师都能在最短时间内到达故障地点进行修复,这对于保障则一全网无忧运输具有重要意义。

则一是如何打造出能让众多着名企业满足的服务能力?吴总说到:“则一保障高品质服务的关键主要有两点:管好人和用好车。如何管好人?车管职员要深进一线了解司机的痛点难点,保持与司机的密切沟通,要从他们的角度考虑题目,才能让司机从内心认同则一的企业文化和服务理念,他们才会更真心的为客户提供最好的服务;对于管车而言,则是要选好车、用好车、管好车,通过选择最合适则一业务需求的车辆提升运营效率,降低综合本钱,最大限度的避免由于车辆原因对服务品质造成影响。”

“则一刚创立时主要从事铁路运输相关业务,陆运只占整体营收的一小部分。”吴在亚说到,“经过两年的发展,公司年营业额做到了1200万。但是,铁路货运的局限性很大,市场也相对狭窄,则一想要继续发展壮大就必须将目光瞄向更广阔的的市场。经过了董事长李保荣的慎重考虑,2010年则一正式向公路货运领域转型。”

谈到企业转型初期,吴总回忆到:“2010年转到大车队运营方向后,则一如何才能从全国上万家车队中脱颖而出,让老客户完全认可我们的服务能力,让更多新客户可以迅速了解这个品牌。为此,则一重点加强了两方面的工作,一是不中断提升专业运输能力和治理能力,提供超出客户预期的优质服务;二是迅速扩大车队规模、拓展运输线路,做到别人送不到的地区我们能送到,别人送的到的地区我们速度更快、服务更好。”

“假如让我以满分10分给解放JH6打分的话,我愿意给它9分以上。”吴总笑着说到,“在则一的自营车队中,解放青汽品牌车辆占据了相当一部分比重,这也能充分体现出我们对他的认可。”为什么能够如此看好JH6这款车型,铁路运输上海空运,随后吴总也向记者充分说明了原因。

则一供给链是如何实现的飞速发展,取得今天这般成绩的核心上风有哪些。记者采访到则一供给链副总经理吴在亚,由他亲口讲述了那些年则一供给链的发展历程。

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