要从他们的角度考虑问题-中欧铁路线
“人才是推动企业进步的源动力”这句话尽不只是留于纸面的空话。当下很多物流企业都非常重视人才培养，这一点我们从行业薪资就能看出，一些头部物流企业人才的薪资堪比世界500强企业的高管甚至尤有过之。
在业务拓展方面，则一初创时的货源主要来自国内几家大型快递快运企业，而如今的客户已经包括中国烟草、雀巢、宝洁、百胜、联合利华、日日顺等上百家的着名企业，业务模式更是涵盖了整车、零担、冷链、公铁联运、城市配送以及特种运输等，无愧为名副实在的运输行业引领者。
首先在于车辆的稳定性强、出勤率高，这对于则一来讲是非常重要的。假如车辆稳定性不够好，不仅会对我们的服务品牌造成负面影响，也会降低客户的信任度，所以在这一方面公司的要求是非常严格的。
最后，吴总夸大，厂家的服务能力也是他最关心的题目之一。则一的运力网络已经覆盖了全国324个省市，假如车辆在某个偏僻的地方出现故障，司机无法自行修复的情况下只能依靠服务站点。而解放青汽服务网络同样实现了全国覆盖，无论我们的车辆在任何地区出现题目，工程师都能在最短时间内到达故障地点进行修复，这对于保障则一全网无忧运输具有重要意义。
则一是如何打造出能让众多着名企业满足的服务能力？吴总说到：“则一保障高品质服务的关键主要有两点：管好人和用好车。如何管好人？车管职员要深进一线了解司机的痛点难点，保持与司机的密切沟通，要从他们的角度考虑题目，才能让司机从内心认同则一的企业文化和服务理念，他们才会更真心的为客户提供最好的服务；对于管车而言，则是要选好车、用好车、管好车，通过选择最合适则一业务需求的车辆提升运营效率，降低综合本钱，最大限度的避免由于车辆原因对服务品质造成影响。”
“则一刚创立时主要从事铁路运输相关业务，陆运只占整体营收的一小部分。”吴在亚说到，“经过两年的发展，公司年营业额做到了1200万。但是，铁路货运的局限性很大，市场也相对狭窄，则一想要继续发展壮大就必须将目光瞄向更广阔的的市场。经过了董事长李保荣的慎重考虑，2010年则一正式向公路货运领域转型。”
谈到企业转型初期，吴总回忆到：“2010年转到大车队运营方向后，则一如何才能从全国上万家车队中脱颖而出，让老客户完全认可我们的服务能力，让更多新客户可以迅速了解这个品牌。为此，则一重点加强了两方面的工作，一是不中断提升专业运输能力和治理能力，提供超出客户预期的优质服务；二是迅速扩大车队规模、拓展运输线路，做到别人送不到的地区我们能送到，别人送的到的地区我们速度更快、服务更好。”
“假如让我以满分10分给解放JH6打分的话，我愿意给它9分以上。”吴总笑着说到，“在则一的自营车队中，解放青汽品牌车辆占据了相当一部分比重，这也能充分体现出我们对他的认可。”为什么能够如此看好JH6这款车型，铁路运输上海空运，随后吴总也向记者充分说明了原因。
则一供给链是如何实现的飞速发展，取得今天这般成绩的核心上风有哪些。记者采访到则一供给链副总经理吴在亚，由他亲口讲述了那些年则一供给链的发展历程。
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