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中国民航举全行业之力推进北京大兴国际机场建设运营筹备工作;广泛动员行业力量-深圳物流

  实施差异化航班量调控政策 促进航空产业协调发展

  今年,民航将进一步推进时刻、航权和预先飞行计划数据“三网融合”建设,实现融合平台与有关单位业务系统直接数据交互,具备“一网通办”保障能力。

  “十三五”期间,中国民航运输航空百万小时重大事故率和亿客公里死亡人数均为0,并连续18年确保了空防安全。截至2020年8月25日,全行业实现运输航空安全飞行10周年,在此基础上开始创造新的安全纪录,截至目前持续安全飞行“120+4”个月、8943万小时,安全水平稳居世界前列。

  五年来,民航围绕京津冀协同发展、长三角一体化发展、粤港澳大湾区建设等国家重大战略,深进推进与世界级城市群发展相适应的世界级机场群协同发展,北京首都、上海浦东、广州白云等机场国际关键功能增强,2019年国际航线旅客量比“十二五”末分别进步28.5%、37.6%和69.7%。

  为进一步筑牢安全底线,今年,民航将加强盯组织、盯系统“双盯”监管的科学标准、要素体系研究,建立法定自查中的“双盯”工作机制;持续完善风险防控和隐患排查双重防控机制;并将持续开展“三个敬畏”宣传教育,持续强化“三基”建设,深化班组建设;健全安全生产责任体系,严格落实领导责任,带动落实企业安全生产主体责任、员工岗位责任。

  帮助于田、策勒建立长效脱贫机制

  今年,民航将制定运输机队北斗追踪定位系统加改装方案,完善北斗通用航空飞行动态信息服务平台;探索远程维修等数字化维修治理,加强航材、维修设施设备国产化;深化聪明空管关键技术研究;完善机场领域BIM标准体系;探索建立自主知识产权的产品技术收留错纠错机制;积极推进北斗系统、高高原运行等国际标准化工作。

  “十四五”时期我国民航将加强系统安全治理,大幅进步运行效率,做到服务产品多样、价格公道、流程便利、旅客体验美好;改善经营治理,创新经营机制,加强本钱控制,保持与需求相匹配的机队发展规模,进步抗风险能力,争创世界一流企业;民航旅客结构将发生较大变化,新市场新需求将为行业发展带来新动力。

  “十四五”民航进进发展质量提升期

  中国民航战略地位和作用持续增强

  五年来,中国民航圆满完成“一带一路”国际合作高峰论坛、中华人民共和国成立70周年阅兵保障、抢险救多难、海外撤侨等一系列重大紧急航空运输保障任务。

  坚持全面从严治党,巩固良好政治生态

  五年来,中国民航“蓝天保卫战”成效明显,全行业能源消费和碳排放强度稳步下降。

  截至2020年,我国已与128个国家或地区签署了双边航空运输协定,其中“一带一路”沿线国家100个,与64个国家保持定期客货运通航。

  将继续统筹推进深化改革

  2020年受疫情影响,民航企业效益大幅下滑,2月单月亏损高达245.9亿元。民航局和相关部分出台“16+8”项“点穴式”的扶持政策为企业纾困,民航企业积极自救,3月以来亏损逐月降低,10月整体实现盈利。

  中国民航举全行业之力推进北京大兴国际机场建设运营筹备工作;广泛动员行业气力,果中断打赢脱贫攻坚战,对口支援赣州南康区、定点扶贫新疆于田、策勒两县,均已实现脱贫摘帽。

  民航资源网2021年1月12日消息:1月12日,2021年全国民航工作会议、全国民航安全工作会议以视频形式在京召开。

  我国民航机队规模达6747架 全行业注册无人机共52.36万架

  今年,民航将把学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想引向深进,并组织开展好庆祝建党100周年系列活动;加强党史、新中国史、改革开放史、社会主义发展史教育;着力抓好领导班子和干部队伍建设,健全党管干部、选贤任能制度;深进推进党风廉政建设和反腐败斗争;认真抓好意识形态工作。

  “十四五”时期民航总体工作思路确定

  五年来,民航新增运输飞机1253架、通用航空器940架,我国民航机队规模达6747架,国产民机在支线机队中的比例达33%。新增航路航线263条,全国航路航线总里程达到23.7万公里,比“十二五”增加3.8万公里。

  截至2020年末,全行业注册无人机共52.36万架,2020年无人机经营性飞行活动159.4万飞行小时,同比增长36.4%。

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