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“与一般货运站构造不同-香港国际空运

  中建五局三公司中南分公司项目经理罗荣德先容,新货站采用“港区一体化”设计,要求综保区货物能快速进港、出港,进步货物运行效率,在货站内设计综保区货物专用围网;同时规划将3号货站延伸到综保区,利用港区联动快速通道,将3号货站陆侧接到综保区海关邮货监管区。

  记者了解到,目前黄花机场已有1号、2号货站,分别于2011年、2017年建成投用,其中1号为国际货站,跨境铁路国际物流,2号为国内货站。随着近年来黄花机场货物吞吐量不中断攀升和长沙市临空经济示范区、湖南自贸区相继获批,现有货站已不能满足机场发展需要。

  “与一般货运站构造不同,3号货站带有防疫检疫等特殊功能,对施工工艺也提出了更高的要求,也为项目施工加大了难度。”罗荣德说,项目部从7月初进场施工,克服高温顺连续阴雨天气影响,基础和主体施工“左右开弓”,仅用20天完成150米雨水箱涵施工,15天完成3层综合业务楼主体结构施工。

  长沙黄花机场3号货站位于机场大道以东、通关大道以南,是进步长沙黄花机场航空货运保障能力的关键工程。3号货站定位为国际货站,由货运库、待运棚、装卸平台、综合业务楼、地下停车库、陆侧停车区等功能区域组成,总用地面积6.4万平方米,总建筑面积约4万平方米,相当于5个足球场大小。

  图:长沙黄花机场3号货站施工现场。

 “与一般货运站构造不同-香港国际空运

  该货站年货运处理能力达11万吨,远期可扩收留至14万吨,启用后将有效突破资源瓶颈,黄花机场国际航空货运能力将得到大幅提升。

 “与一般货运站构造不同-香港国际空运

  据悉,3号货站建好后,年货运处理能力达11万吨,远期可扩大至14万吨;启用后将有效突破资源瓶颈,支撑长沙市临空经济示范区国际航空货运业务快速增长,满足长沙市跨境电商产业的快速发展。

  图:长沙黄花机场3号货站设计效果图。

长沙黄花机场3号货站年底投用 机场国际航空货运能力将大幅提升

  13日,黄花国际机场南侧,在经过3个月紧张施工后,由中建五局三公司负责施工的长沙黄花机场3号货站综合业务楼实现主体封顶,为新货站年底建成投用奠定坚实基础。

 “与一般货运站构造不同-香港国际空运

  图:13日,长沙黄花机场3号货站综合业务楼实现主体封顶,计划年底启用,届时黄花机场国际航空货运能力将得到大幅提升。均为长沙晚报全媒体记者 王志伟 摄

  图:长沙黄花机场3号货站。

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