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积极引导村组、当地企业等共同参与公路建设和管理-日本fba

道林镇镇长姜晓告诉记者,当地已建立起路长制工作责任机制,积极引导村组、当地企业等共同参与公路建设和治理,努力把农村公路管好、护好、运营好,为乡亲们致富奔小康、为加快推进乡村振兴提供保障。

最近,山西大同市阳高县镇边堡村游人络绎不尽。过往,这个偏僻的村庄,守着明古堡、烽火台等独特旅游资源,却忍受贫穷。

路好了,人心齐了,脱贫致富奔小康的干劲更足了。

贵州印发方案,鼓励公路沿线群众通过家庭承包方式参与农村公路日常养护;甘肃将农村公路管养资金纳进政府一般公共预算,健全完善农村公路专业养护、承包养护、群众养护等多元化养护运行机制……各地正在积极行动,守卫好家门口的这条致富路。

吴春耕表示,交通运输部将以“四好农村路”高质量发展为抓手,因地制宜推动交通项目更多向进村进户倾斜,促进交通运输、飞时达快递快递、商贸供销等农村物流资源整合,为决战决胜脱贫攻坚、全面建成小康社会当好先行。

2019年6月,通村公路开工。因地形复杂,前面3公里加1个隧道竟耗时4个月。当地多方协调,用直升机空投大型施工设备进村。一年后,通村公路修通了,村民坐车10多分钟可出村,2小时就到县城。

“主要是四周农家乐采购,游客喜欢喝,还有人当纪念品带回往。”张月文说,跨境铁路国际物流,往年他家的酒坊卖了5万多元钱,“比打工强多了”。

乡村因路而兴,也因路更美。

往年4月石金村通村公路拓宽硬化以后,刘湘买了一台农用车在当地跑运输,日子越过越红火。他说:“这条路载着我们的‘活计’,养护好这条路,是我们的责任。”

路通了,她兴奋地第一次穿上高跟鞋

阿布洛哈车路双通是我国交通扶贫持续推进的一个缩影。

如今,全国具备条件的乡镇和建制村100%通硬化路、通邮,沿着一条条连接十里八乡的农村公路,老百姓走在脱贫致富大道上。

路好了,他回村卖自酿高粱酒

“党和政府花了那么多钱为我们修睦这条路,我们也要像爱护自己的眼睛一样,把这条路养护好。”烈日当头,湖南宁乡市道林镇石金村村民刘湘正拿着柴刀,细心清除村道两旁的杂草。

河北涉县大力挖掘红色文化、女娲文化等,全县千里乡村路上镶嵌了300余处文化景点,旅游公路变身公路旅游;陕西千阳县宝丰村盛产矮砧苹果,当地修通通村路、通组路、园区路,“红苹果”变身增收致富的“金果子”……党的十八大以来,交通扶贫支持贫困地区新改建了5.9万公里资源路、旅游路、产业路,一条条路,就像一把把打开山门的“金钥匙”,带动一片产业,带富一方百姓。

在世界屋脊西躲,截至今年8月,西躲所有的县城通沥青路,86.4%的乡(镇)和61.4%的建制村通硬化路。全区公路建设累计吸纳54.7万名群众转移就业,帮助农牧民群众增收137.2亿元。

车路双通,村里产品的销路广了!花椒、蜂蜜等特色农产品可快递出村,村党支部书记吉列子日的微信又增加了几个客户……

24岁的阿达么友杂人生第一次穿上高跟鞋,踩在平展的柏油路上兴奋得想哭,“比生完孩子还激动”。

这里曾是一个不通公路的具备通硬化路条件的建制村,沿着羊肠小道出村要走3个多小时。

“路修睦后,村民能‘走出往’,游客也能‘走进来’。村里适时搞起了乡村旅游,随之兴起的餐饮住宿、土特产销售加上种养等收进,村民年人均纯收进超6000元。”镇边堡村村支书渠启说。

老乡富不富,基础在公路。吴春耕先容,近年来,交通扶贫大力支持“交通+特色产业”扶贫模式,公路围绕产业建,产业围绕公路转,老乡们进城就业、返乡创业更便捷,在家门口就能找到致富门路。

镇边堡村村民张月文原先在大同市一家汽车装潢店打工,两年前回村开始卖自酿高粱酒。

路美了,他自发清除路两旁杂草

“要想富,先修路”“要快富,修大路”……曾几何时,这样的标语布满乡村家家户户的院墙上,村民口口相传,饱含着对修路致富的美好向往。

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