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目前一些企业在尝试设立分布式的小型分拨中心-上海空运快递公司

可见的是,从目的地城市的转运中心到一二级网点,再到快递柜等末端设施,若是链条上任何一环出现波动甚至倒闭,便会直接影响消费者的取件体验。同理,假如能在转运中心环节进步效率,对于整条派件线路也会发生明显作用。这成为众多快递企业升级转运中心的原因之一。

据北京市飞时达快递治理局的最新数据显示,1-9月,全市快递服务企业业务量累计完成17.39亿件,同比增长9%。其中,异地业务量累计完成12.22亿件,同比增长16.67%。

一个社区快递网点停止运营,导致大量包裹堆积,“双11”物流高峰期已致。

当快递员在晚上为“双11”派件奔忙时,位于河北的中通快递京南转运中心正迎来一天货物到港的高峰期。每晚8点左右,17米长的挂式货车络绎不尽地驶进园区。由于货量较大,同一收货区的货物均以循环袋集中打包。平时一天到港100辆左右的货车,在“双11”期间达到了170辆。

据该网点负责人向北京商报记者回应,如需要取件,可以将快递单号以短信形式发给他进行查询。不过,对于关门的原因并未具体解释。而在10月底,一位快递员也曾向记者提及该网点可能即将关门。“主要是经营不善,实在网点倒闭的情形很常见。”快递员如此解释。

值得一提的是,当货物经过整理和扫描后来到供包区,便会沿滑槽分别滑落至循环袋中,而这1400个滑轨所代表的运输方向,不仅覆盖了北京南部一部分区域,还以三段码细分了快件回属片区,实现在转运中心将快递员片区快件预分拣。这也意味着货物到达北京网点后,快递员无需分拣就能直接派送。

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