全新开发基于全局规划、局部二次规划与整车协同控制的三层架构节油功能-国际快递拼箱价格
“但不是所有的数据都是有价值的。”经纬恒润团体董事兼CEO吉英存表示，“首先你收集到的数据得是有价值的，由于垃圾是炼不出金子的。”数据的有效性也很重要。近期的“一汽解放第二届生态合作伙伴大会”上，由一汽解放与挚途科技联合开发完成的“J7 L3超级卡车”正式发布。这也是目前全球首款L3级以上量产级自动驾驶重型卡车。
第二，大数据对于聪明物流场景的影响。运联智库总裁王阳说道：“我们为什么要重视数据，从DIKW模型来看，聪明的下一级是知识，知识的下一级是信息，信息的下一级正是数据，数据是所有聪明物流技术最底层的支撑。”
当前，一汽解放正在从传统向聪明转型，致力于成为“中国第一、世界一流”的聪明交通运输解决方案提供者。一汽解放布局聪明物流的底气何来？
京东团体自动驾驶首席科学家、智能驾驶总经理孔旗透露，今年上半年，京东团体技术研发投进达到75.4亿元，连续多个季度成为中国企业中对技术投进最多的公司之一。尤其是在物流科技方面，长期的技术投进也让京东在无人车等领域，有了很多技术的积累和运营经验。
总的来说，就是收集符合产品需求的数据，然后对这些数据进行挖掘和智能分析，解决物流场景中存在的信息不对称等题目。
具体来看，这款车以安全第一作为开发理念，搭载挚途超级领航自动驾驶系统，可实现高速公路全速自动巡航与自动变道，彻底解放驾驶员的双手双脚；而且为了确保产品更加安全，其还采用了车规级软硬件开发测试流程，以确保车辆通讯、功能和行驶安全；节油方面，由于拥有解放整车体系节油的固有上风，全新开发基于全局规划、局部二次规划与整车协同控制的三层架构节油功能，所以该产品在经济性方面更上一层楼，综合节油率可达10%。
聪明物流是一个非常长的产业链，需要产业链上的企业彼此协同合作才能实现互惠共荣。那么，在安全、本钱、便捷、效率这四个维度上，一汽解放的聪明物流布局能给物流企业带来什么？
2019年8月，一汽解放牵头，携手智加科技等合作伙伴成立了苏州挚途科技有限公司，致力于为行业提供L2-L4的自动驾驶系统，赋能行业的聪明物流完整解决方案。
在未来的聪明物流体系中，面对更为复杂的场景，需要集合多方面的技术和能力，才能让物流在各个应用场景中更早地实现数字化和智能化。而这个过程中，首先要做到的就是连接。
时隔一年半的时间，“哥伦布”的生态圈合作伙伴增长近一倍，合作领域也不仅仅局限在商用车圈，而是贯串了整个产业生态；更加丰富的、多元化的气力，加进到整个聪明物流的变革的场景中。
第四，聪明物流的目标是实现智能化。在实施“哥伦布计划”的过程中，一汽解放不中断扩大聪明物流应用场景的边界，联合多家生态合作伙伴为物流行业智能化发展赋能，实现人与物、物与物之间的交互对话，智能配置物流资源，优化物流环节，从而系统提升物流运作效率。
总的来看，在新目标的引领下，全方位布局聪明物流的一汽解放，会航行到一个怎样的新大陆？让我们拭目以待。“哥伦布计划”落地一年半的时间里，一汽解放在智能卡车领域、车联网领域、后市场等领域，都进行了战略布局，与生态合作伙伴们的合作也取得了很多优质成果。
吴碧磊表示，有开放才有发展，有合作才有繁荣。“哥伦布计划”的启动，实际上是一个强强联合的过程，是一个构建新大陆生态圈的过程。
抱着“破圈、跨界、合作”理念而来的“哥伦布聪明物流开放计划”（简称“哥伦布计划”），标志着一汽解放聪明转型战略已全面启动。到2020年9月，这个生态体系中的合作伙伴也从50家增加到了96家。
胡汉杰表示，希看通过“哥伦布聪明物流开放计划”，帮助一切有梦想推动中国物流发展的人一同前行，通过这些新的气力赋能合作伙伴，帮助中国汽车产业和物流行业建设面向未来的、具备世界竞争力的生态体系。
首先，一汽解放懂得布局聪明物流的条件是连接。一汽解放向聪明交通解决方案提供者转变，就是以车为中心，通过信息将人、路、货、厂、仓、站、家连接起来。依托物联网等自动识别与数据获取技术和设备，将物流产业相关方与互联网连接起来。只有实现信息交换与共享，才能够保证物流全程的动态感知、实时监控与优化执行。
曾在由运联智库主办的2020（第九届）运联峰会上，中国一汽总经理助理、一汽解放董事长、党委书记胡汉杰透露，一汽解放现在正在围绕车辆这一生态圈，进行跨界和业务延展，形成以车为核心的聪明物流运输解决方案。
一汽解放副总经理、一汽解放商用车开发院党委书记、院长吴碧磊以为，大数据相当于一种能源；借助挖掘和分析大数据，企业既能解决信息不对称的题目，进步自己内部的运营效率，又能提升对外的服务能力，提升客户的体验。
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