旺盛的社会需求与保障能力不足的主要矛盾需要民航高质量发展-哥伦比亚空运
“互联网+”浪潮推动民航业新发展。在互联网时代，信息技术以迅雷不及掩耳之势，冲击着社会各行各业，更重要的是它带来了整个社会裂变、社会重新分工、创新。由于互联网与信息技术使整个社会发生了天翻地覆式变化，行业之间的鸿沟被填平，企业之间的界限被淡化，其结果必然导致行业跨界，产品多样，社会分工重构，新型企业不中断产生，新型产品如雨后春笋层出不穷，所有这一切都是以创新为条件，创新引领整个社会与各行各业的聚变。民航这近年发展可谓日新月异，信息技术在民航业不中断被运用，无纸化登机、人脸识别、自助行李托运、机器人问讯等等，推动民航向高质量方向持续迈进。
1.高质量发展提出是民航发展的必然结果
旺盛的社会需求与保障能力不足的主要矛盾需要民航高质量发展。随着国民经济发展，人民群众对高品质出行需求与日俱增，预计到2035年，我国人均航空出行次数超过1次。同时，人民群众对民航服务的种类、范围、能力、水平和要求越来越高，这种不平衡题目越发突出，加上国际航空市场竞争越来越激烈，内外因素导致民航必须走高质量发展道路。为了满足人民群众出行的便捷与服务体验需求，提升自身竞争力，民航唯有高质量发展才能解决这一题目，即：构建安全高效、通畅便捷、绿色和谐的现代化航空服务体系，来提升旅客的服务体验。一定程度上是历史赋予民航未来发展的使命。
1.坚持以服务民航强国为导向的创新发展思路
纵观民航院校的人才培养方案和现行建设民航特色专业的模式上存在误区：领导开会定调--示范院校调研--参照培养方案--复制课程体系--采购硬件设备--建立实训基地。众多民航特殊专业往往都“师出同门”，重复建设。出于“教会学生饿死师傅”的惯性思维，“师傅”只给“学生”展示“看得到、摸得着”的内收留，真正的精华要义尽不过传。这种“一窝蜂”、“同质化”、“单一化”的重“硬件”轻“软件”的民航特色人才培养模式和专业建设已经严重制约了民航院校向行业输送民航高质量发展亟需的特色人才的能力。另外，民航特色课程的教学内收留与教学手段滞后，使用VR、AI、大数据等新技术、新平台开展教学的能力不足。笔者以为：民航院校高质量发展切勿“闭门造车”，更不能“人云亦云”。教材内收留要紧贴现场化，教学手段智能化，学生获取知识途径多样化。民航院校应该充分发挥好行业资源上风，走出校园、深进行业，积极与航空公司、机场、保障公司、行业协会等开展“政企协校”合作。聚焦民航高质量发展指标体系，找准建设民航强国亟需新型人才需求，善于协同多方资源上风。因地制宜、因材施教，开办行业亟需、软硬兼顾的新专业，输出新时代民航特色高素质、高技能的复合型人才。
三、民航院校实现高质量发展方法和配套措施
正是由于清楚看到了现阶段发展过程中的短板和弱项之所在，才为实施坚持以题目为导向，力争在“十四五”期间推动和引领民航院校高质量发展的创新路径规划提供了依据。综合行业需求和教学实践，笔者提出“以服务民航强国建设为导向，对标高质量发展指标体系”的民航院校高质量发展的创新路径，具体如下：
针对行业企业对民航特色专业学生需要熟知民航工作性质和极具岗位认同感方面的更为关注，和对在岗员工学习新知识、新技术，运用新设备、实施新方案，能快速适应新岗位、新流程的能力切实需要。民航院校高质量发展应与时俱进，果中断调整现有人才培养方案。整合现有的民航特色专业课程设置，变知识传授和技能培养为岗位认知和了解。笔者提出基于民航行业标准针对民航特色具体工作岗位重新梳理民航专业课程的思路，清楚界定院校教学和企业培训的专业知识范围，减少民航专业课程的重复性（难度）和学时。增加提升在校生在当代民航精神养成和再学习能力的教学环节和课程。军事化治理、穿制服教学、专业化练习、民航岗位实践、职业精神培养等均是有效方法。3.基于第三方教学评价体系改革和新办专业
民航院校发展与行业息息相关、荣辱与共，民航业发展方向无疑就是民航院校的办学目标和创新指向。新时代建设民航强国的本质就是推动民航高质量发展，为此2019年4月，民航局印发《中国民航高质量发展指标框架体系（试行）》，在为行业发展提供目标指引的同时，更为民航院校指明了推动“产学研用”的方向。“人是第一生产力”决定了民航业人才培养的高质量应该先于全行业，民航业人才的培养质量高低直接影响并作用于民航发展质量水平。笔者以为：必须充分熟悉和高度重视遵循和对标民航高质量发展指标对民航院校创新高质量发展的关键指定作用的发挥。
1.欠缺“拥抱科技、立足行业、服务地方”的能力
民航高质量发展对民航提质增效无疑对民航院校有着重要指导意义。民航院校是民航业的重要有机组成部分，认真解读和读懂民航高质量发展指标理应是民航院校的必修课，只有清楚熟悉与充分理解民航高质量发展要求，才能更加明确自身办学方向与创新角度。笔者以为：认知新时代民航高质量发展的指导意义需要从以下三个方面着眼：
党的十九大报告明确提出，我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段。2018年底，《新时代民航强国建设行动纲要》正式颁布。推动和实现民航高质量发展，努力实现“一张蓝图绘到底”是摆在新时代民航人眼前的艰巨任务，更是能如期建成民航强国的必由之路。面对这一党和国家赋予当代民航人的艰巨任务和历史使命，作为培养民航强国建设者和实践者摇篮的民航院校理应勇于担责、不辱使命，只争朝夕、不负韶华。冯正霖局长指出：民航科教单位一定要“出成果、出人才、出效益”。那么民航院校如何“补短板、强弱项”，以体制机制创新为抓手，为民航强国建设多培养人才、多输送高质量人才是亟需我们认真思考与探讨的题目。
回顾新中国民航发展史，每一个历史阶段都有不同的使命。尤其是近年来，全国运输航空实现持续安全飞行112个月、8068万小时的新安全纪录。2019年，全国客运航空公司在执行航班高达461.11万班次的情况下，均匀航班正常率高达81.65%；全行业完成运输总周转量1293.25亿吨公里，旅客运输量6.599亿人次、货邮运输量738.14万吨；通用航空完成飞行106.5万小时，同比增长13.6%。诚然，这些斐然发展成绩的取得非常可喜，但这不是民航发展的终点，而是新时代民航强国建设的新出发点，尤其在“互联网+”和新技术日新月异确当代，科技进步和模式创新客观上赋予了民航人全新使命和更高目标，也恰恰在这时，民航局高瞻远瞩提出了民航未来发展必须走高质量发展的道路，这是历史的必然。
一、民航高质量发展对人才质量培养提出更高目标
