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全程数字化调度 鄂州机场施工精确到厘米-约旦的国际快递

  鄂州机场,湖北国际物流核心关键,我省头号重点工程。在经历疫情、洪水影响后,施工进展如何?

  走进施工现场,海运费,一眼看不到头。数十辆装载土石的工程车,在路上往返穿梭。工人们有的打桩,有的绑扎钢筋,有的加工材料,大汗淋漓。不过,由于作业点分散,很丢脸到宏大的集中施工场面。

  远远看往,在高低不平的土壤路上,插着一根根灰色的“桥墩”和密密麻麻的条形塑料板,让人好奇。

  据先容,该项目部将在汛期结束后,立即启动花马湖水系治理二期工程。该工程预计2023年全部建成,届时,花马湖水系的防洪能力将提升至50年一遇,有效保障机场安全。

  根据设计,转运中心呈现“王”字型,如同一个巨大的飞行器漂浮在机场上方,是货物转运、分拨的核心。鄂州机场作为以货运为主的机场,预计到2025年货邮吞吐量达到245万吨,2030年达到330万吨。

  “目前,机场工程建设如火如荼。”走进设在现场的北京四维鄂州机场工程中心,一块大屏幕能清楚看到每一个作业点:航站楼、跑道、塔台、滑行区、市政绿化、房建、综合楼……该中心技术职员张建宇先容,鄂州机场是全国首个全过程数字化建设的机场,每一台设备上都装有传感器,实时传输相关数据,大大提升了施工效率和质量。例如,过往,碾压机作业后,工作职员往现场丈量精度,要求达到厘米级。如今,坐在电脑旁分析一条条数据,就能判定其精度。一旦发现有分歧格现象,立即提出整改措施。

  “圆柱形的‘桥墩’是积水井,塑料板是排水板。”中建三局鄂州机场项目部技术部负责人马杨解释,为了排出地下水,现场打了300个直径达6.6米的积水井,插进了1000多万根长8米的排水板,间距约1.2米-1.5米。通过碾压,排水板将地下水吸出,储存到积水井,最后用水泵抽走。

  在离鄂州机场约15公里处,是中交二航局正在扫尾的花马湖水系治理一期工程,这是鄂州机场建设的重点配套工程。

  全国首个全过程数字化建设机场

  “这是机场西跑道的一个标段。”陈珩告诉记者,7月上中旬,考虑防汛安全,一度停止施工,7月下旬起,防汛压力减轻,有序恢复作业。目前,东西2条跑道的400多名工人已全部进场,全力冲刺年底建成。

  据悉,在机场工程大干快干的同时,转运中心、顺丰航空公司基地、供油设施等工程也在加快推进,预计年内全部开工。尤其是备受关注的转运中心,已经完成了招投标工作,很快就会开建。

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