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空运价格表-访澳门机场执行委员会主席邓军:任人惟能共同发展 伺机而动展翅高飞

访澳门机场执行委员会主席邓军:任人惟能共同发展 伺机而动展翅高飞

  图:澳门国际机场专营股份有限公司执行委员会主席邓军。

  民航资源网2020年1月14日消息:澳门是个小城,很多设施、建筑都是迷你版,包括我们的机场,虽然它挂着“国际”两个字,但很多澳门人都嫌它小。然而,经连年增长,它已不小了,2018年的旅客量已达826万人次,2020年或将破千万,已属大型机场。澳门民航局更预测,2031到2037年会达1500万。“澳门很小,但我想飞得更远!”澳门国际机场专营股份有限公司(CAM)执行委员会主席邓军如是说。澳门机场由小变大,由中转机场转变成目的地机场,邓军都主力推动,靠的是策略及执行,哪怕在澳门谈策略、讲规划有点儿孤独,邓军27年来一直坚持。或许,讲多无谓,业绩最实际。邓军2003年入主CAM,当时公司亏损2亿多澳门元,15年过后,盈利升至5亿5千万澳门元。2015年澳门国际机场更荣获特区政府颁发旅游功绩勋章。事实说明,这名白武士并非纸上谈兵。

  邓军1971年加入中国民航,1992年底调来澳门,先组建澳门空运服务有限公司有份投资的澳门航空,后策划、组建了澳门机场管理公司、地勤服务公司等一系列开创性工作,2003年被特区政府委任为CAM董事局主席、执行委员会主席。在邓军48年航空事业生涯中,超过一半时间在澳门。他对广东话“识听唔识讲”,对广东菜由不习惯到“非常好食”,澳门给他们这辈北方来客的感觉是“很温馨”,澳门人对人尊重、有礼貌,不会跟人吵,“所以说,跟澳门人合作很容易,是这种感觉。”

空运价格表-访澳门机场执行委员会主席邓军:任人惟能共同发展 伺机而动展翅高飞

  图:澳门国际机场专营股份有限公司执行委员会主席邓军。

  邓军低调,极少接受传媒采访,这回有问必答。浅水岂可浸蛟龙,且一困27年?这是这次访问第一个真正的问题,答案是半杯水理论。邓军来澳3年,建立了澳门航空公司、 ADA机场管理公司及明捷机场地勤服务公司等,本想回内地,中国民航也有意调回邓军另有重用,因当年的中国民航没今天的规模及开放,邓军是中航第一个成功在内地以外组建航空公司、机场管理公司、地勤公司于一身的合资公司的人,“做航空,如果做到澳门,那就是最小的地方,那时候澳门只有20平方公里,就是一个不可能完成的任务交给你去做,结果我和本地人及政府合作,居然把它给发展起,也认为完成任务。”

  留下来,邓军有两个原因,一来中国民航当时还未找到合适的接班人,邓军也看到别人甚至澳门人也看不到的机遇,“我当时有最基本的想法,我在国内读航空运输,然后到日本留学,去美国进修,你肯定要有一个地方去发挥自己。那么,澳门是最好的选择。澳门是白纸,什么都没有。这是我的一个尝试,也是人生中一个很大的挑战,要看看自己的学习能力。”邓军当年认定,澳门虽小,但将奉行“一国两制”也有多元的国际化环境,对国际机场至为关键,让他们可与美国、法国、葡萄牙等世界最顶尖的管理、地勤、配餐等公司合作,这些机会是当年内地无法提供的,“不是用一个澳门做,而是跟世界一流的企业合作,站在世界巨人的肩膀上做。”这便是邓军第一个成功的策略:借力、共赢,“你不够大,一定要借,借势、借力。那人家也要愿意与你合作。现在证明,那些世界知名的公司都是赚了钱的,没有亏的。所以我经常讲,跟我们机场合作,没有亏损的企业,都是双嬴啊。”

  邓军当年不嫌澳门小,也从不怀疑留下来的决定,“当时是零嘛,做起来没有觉得小,等做大了,现在就会感觉到澳门小,为什么小呀?心想得更大,因为当基础能力强了,就想做更大的,这就觉得小,怎么老在铁丝网里做?这个企业做得很好,为什么不能走出去?”邓军有答案,却先卖一个关子。

  邓军2003年登上职业生涯高峰,16年来一直保持热情及动力,其秘诀是热爱这个行业,“否则你早就放弃。”接着是转亏为盈的满足感,“我有没有这个热情,就来自于这里,它有动力燃烧,让你感觉到成就感,而不是我一个人,是我们公司的团队,他们已从多元化变成了本地化。”邓军笑谈与澳门人已建立了深厚的友谊和默契,“澳门人比较简单和本份,对人双互尊重,令我希望为一国两制下的澳门国际机场继续作出贡献"。

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