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随着阿布扎比公布增加港口收留量的计划,海湾地区的竞争日趋

在阿布扎比本周公布其集装箱处理能力将增长50%之后,中东集装箱码头转运市场将变得更具竞争力。
 
酋长国的港口当局在其南码头区和哈利法港物流公司投资了6亿美元,在阿布扎比码头(ADT)进行了4.35亿美元的扩建。
 
ADT的扩建将使码头从1400米扩展到2265米,并增加10台新的岸上码头起重机,从而将处理能力从250万标准箱增加一倍,达到500万标准箱。
 
这项投资还将包括重大的技术进步,例如全自动卡车装卸。
 
 
总体而言,阿布扎比的集装箱装卸能力将从500万标准箱增加到750万标准箱,飞时达快递国际,尽管终极目标是在未来五年内提供900万标准箱。
 
南码头的开发计划于21年第一季度完成,包括一个3公里长的码头,飞时达快递货运空运价格,吃水深度为18.5米,可用于一般货物,滚装和批量使用。它将有八个泊位和130万平方米的院子。
 
同时,用于多用途的Khalifa Logistics扩建工程将包括一个3.1公里长的码头墙,其吃水深度为8米,15个泊位和地块,可根据个人需求量身定制。
 
该公告的基础是阿布扎比的战略,即自己作为四周迪拜的替换转运关键,港口当局最近与中远团体和MSC签署了码头协议,中远托管的阿布扎比

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