北美国际空运-央视财经评论：机场餐饮，如何从天价到平价？
同样套餐，同城不同价，名称一样，内容大不同，机场餐饮同城同质同价有多难？咋实现？央视财经评论开评。
主持人周运：在机场吃一顿饭挺贵这件事，很多人都已经非常熟悉了，经过这么多年，虽然这个现象变少了，但是并不代表它已经销声匿迹了，而且有时候，有些明星名人还得对这事吐槽一下，比方说就在这一两年，著名的明星岳云鹏自己在微博上吐槽过他在某机场吃到过88块钱一碗的面，随后也有网友曝光说在合肥机场有78块钱一碗面，明星名人尚且如此吐槽，那对普通的旅客来讲恐怕这件事就更加难以让人接受了。
面对这件事该怎么办，其实就在去年的时候，出台了一个文件叫《关于进一步提升民航服务质量的指导意见》，这当中打引号的6个字，给大家留下非常深刻的印象，那就是要推动机场餐饮的“同城同质同价”，也就是机场内外不能有太大的价差，不能出现那些天价了，那这个文件出到现在也有一年多的时间了，很多人都在看，有些地方也打上了这6个字，但这个原则性的意见还是没有得到非常好的落实，我们先通过一个小片来了解一下。
在南方某机场候机楼，记者看到每家餐饮店门口都贴着“同城同质同价”的标牌，不过仔细一看，这些标牌下方还专门标注了对标餐厅的具体位置和名称。这位负责人解释道，之所以对标某家餐厅，是由于这家餐厅的租金等运营成本和机场比较接近，其他的餐厅，由于情况不同，就执行比较低的价格了。同样在这个机场，有些餐厅虽然标了“同城同质同价”，但却找不到与市区餐厅相同的菜品，即使套餐名称相同，但内容却不尽相同，有的多一个配菜，有的多一杯饮料。
主持人周运：尽管大家对这个天价的感受好像减弱了些，但它依然存在，能不能让所有的天价真正变成同价和平价呢？演播室邀请到了两位来和我们共同分析，一位是财经评论员胡颖廉，还有央视财经评论员马光远。先请教下胡教授，你看我们前面说到三同：同城同质同价，现在落实起来还是很难，你觉得难在什么地方？
胡颖廉：同城同质同价，如果从道理上来说，它最关键的一点是得有一个同一个市场，同一个市场当中同样的竞争，这样才能真正落实，但这一点，现实当中还很难做到，比如说我们看到几个现象，最近几年跟过去几年相比，机场里的餐饮，相对来说选择更丰富，而且价格总体上跟过去相比，还是低了一些。再一个，还有一个现象，如果是一线城市的大机场和三四线的小机场相比，可能是小机场更容易实现天价这样一个状态，里头的差异何在？关键的差异在于，有没有形成一个真正意义上的市场竞争，如果有，那么同城同质同价就容易实现，但是现在现实当中，比较难做到，比如说刚才短片中有很多好的例子，它可以去规避，你有同质，那也许没有同样的对标品跟市区里边去对标，什么叫同城，整个市区都叫同城吗？还是说中心区叫同城，或者说县里边也叫同城，很难界定他的区域，再一个监管部门真的要规定它的价格，在法理上也是有一些问题的。所以说，同城同质同价在现实中，难度还是比较大的。
主持人周运：所以同一个市场，才能同一个价格啊，但是老马你觉得，这个机场里边贵，很多人也觉得他成本高一点吧，运输远一点吧，消费人群消费能力强一点吧，贵的也有一点道理，您觉得这个贵一点可以接受吗？不需要同价。
马光远：其实这个社会在发展，人的出行方式在改变，机场的功能在改变，但是机场本身不知道改变，这是最大的问题，比如说，机场是干什么的？机场如果认为，有很多人到这里来消费，是一件好事，他一定不会出现天价，比如刚才胡老师讲，我们看到的很多大机场，其实这种情况越来越少，服务越来越好，消费的欲望越来越强，我到那个地方就想去消费，而不是说这地方，我吃一碗吃了5块钱，这儿88块钱的面，这种情况在哪些地方出现？小机场出现，小机场为什么会出现？他的竞争机制，他的理念还没有提升上来，当然我们讲同城同质同价，不要去抠字眼，他的意思也不是说完全一样，他的意思是机场本身应该成为一个消费中心，成为给大家服务的，非常舒服的，不要让大家吐槽的中心。我这几年吐槽也吐过，我也吃过88的面，但是你去看，这种机场一般各方面的服务都是比较差的。
主持人周运：但是我还是要抠一个字眼，高价和天价有没有区别？高价是不是还是有一定的合理性？
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