迪拜国际快递IATA电子登机牌中国工作组系列报道（完）：陆止于此，海始于斯
民航资源网2019年10月23日消息：“Onde a terra acaba e o mar começ（陆止于此、海始于斯）”，这段出自卡蒙斯史诗巨作《卢济塔尼亚人之歌》的诗句，雕刻在罗卡角悬崖边一座面向大西洋的石碑上，记录着六百年前，人类对地球及宇宙边界，最形象生动的意识描述。时至今日，人们向前探索的脚步仍未停歇，各行各业都满怀激情的展望与描绘着行业的未来蓝图。新旧观念的颠覆，新旧模式的切换，波澜壮阔的革新之路，更多时候都是从一个小小的切入点，徐徐展现。机场旅客服务领域的优化亦是如此，传统操作的逐渐落幕，新流程、新模式的全面启用，或许就将始于这一张小小登机牌的电子化转型……
近年来，随着技术进步、政策开放，旅客乘机模式也随之发生着相应的变化。旅客在到达机场之前，使用手机值机并获取二维码电子登机牌，便可轻松开启旅程。在民航局“无纸化”便捷乘机工作的指导下，上述简易的乘机方式，日渐获得旅客广泛的认可，也逐渐成为航空公司及机场旅客服务的常态。值机作为旅客航空出行的第一个操作环节，可视为全流程的触发点，以电子登机牌为依托，将其信息实现电子化，可有效打通整个流程，从而整体提升旅客航空出行服务的电子化、自动化、智能化水平。为此，国际航空运输协会（以下简称：IATA）于2018年6月成立了IATA电子登机牌推广实施中国工作组（以下简称：IATA EBP工作组），以期协同会员航空公司共同加速这一行业进程。
经过前期航空公司、机场以及联检和相关保障单位的协同配合，截至2019年9月，全国230余家颁证机场已全部具备二维码电子登机牌乘机保障能力。13家IATA EBP工作组成员航空公司在千万级机场的场外值机率，已超过50%！与此同时，全行业内新模式、新流程、新技术的探索与应用层出不穷，“预选座位”、“自动值机”、“一证通关”、“刷脸乘机”等新鲜尝试，在不断优化业务流程的同时，也刷新着旅客对航空出行的认知。展望未来，IATA EBP工作组将继续响应民航局“无纸化”工作的引导，积极配合行业发展趋势，协同各方从以下两个方向，进一步开展有益的业务创新与尝试。
一、业务规模扩展--全面场外值机
将值机环节移出机场，不仅能够优化旅客的航空出行体验，使其对行程更具掌控性；同时可以统一航空公司值机环节的处理方式与渠道，从而大幅降低运行成本、提升效率；更为重要的是，随着越来越多的旅客选择场外值机，航空公司将逐步减少人工值机柜台的使用数量，从而极大地释放机场宝贵的物理空间资源。此举不仅可以有效缓解机场的现场运行压力，提升机场旅客处理量，同时，释放出的资源可用于机场其他旅客服务环节的保障与提升，或转为商业用途，增加机场的非航收入。
由此可见，场外值机能够为行业及旅客带来众多收益。但截至目前，全球尚未有任何一家机场，能够协同驻场航空公司将值机操作完全移出机场，从而最大化的释放“全面场外值机”所能带来的巨大收益。近期，上海虹桥机场、广州白云机场以及深圳宝安机场，已分别向IATAEBP工作组表示，希望与航司通力合作，探讨将值机环节全部移出机场的可行性。工作组也将积极配合机场及航司的实施步骤，共同打造全球首家“全面场外值机”机场。以“全面场外值机”为起点，进一步改变现有机场旅客服务整体流程，重新定义机场业务范围和功能，引发未来旅客航空出行模式，以及机场发展模式的全新变革。
二、信息载体演变--全流程人脸识别
目前旅客选择国内航班出行，所需乘机信息主要包括两个方面：以身份证件为载体的有效身份信息，以及以纸质登机牌为载体的航班信息。上述两部分信息均在进行电子化推进，且信息的载体也在演变过程之中。现阶段行业主流模式为多凭证结合，即身份证件+二维码电子登机牌。通过“无纸化”的推进，纸质登机牌这一传统的信息载体，将逐步退出历史舞台。与此同时，单一凭证模式也在探索之中：例如上海虹桥机场、深圳宝安机场等实施的一证通关，仅使用身份证件便可承载全部身份及航班信息，用于乘机操作；北京首都机场、云南机场集团等针对eID的探索，仅使用二维码电子登机牌便可承载全部身份及航班信息，用于后续乘机操作。
与此同时，随着生物识别技术的日趋成熟，众多机场与航司也已纷纷开展新技术的业务尝试。未来在旅客到达机场之前，便可通过给定渠道进行生物信息的采集，并进一步将其电子化身份信息、航班信息及生物信息相关联，全程使用唯一生物识别方式（例如：人脸）作为全部信息的载体，用于后续全部航空出行操作，从而真正意义上释放旅客双手，实现生物识别乘机，最大程度提升旅客的航空出行体验。上述有益的尝试，都在不断地为行业提供着宝贵的业务优化经验。IATAEBP工作组将积极协同成员航司，配合机场及相关单位的业务实施计划，并从成本收益角度梳理商业案例，在全球行业进行分享。
小结
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