大兴机场9月30日国内出发体验报告-阿曼的空运
PART1：机场快轨部分
大兴机场线草桥站出发，商务座。草桥站类似于上海龙阳路站，地铁换乘机场块线的站点。并且草桥站内设了值机柜台。
上午9点30从望京东乘地铁出发，兜兜转转多次换乘，到达草桥站的时候已经过了10点50多了。草桥站之偏远，换乘之麻烦，远超出了预期。从手机地图上看，如果从望京东打车去大兴机场，需要200多块以上。全程70多公里，需要一个多小时的路程。考虑到北京这几天在阅兵，到处都有管制，所以选择了乘坐地铁。
图：草桥站 摄影：jono1019
槽点：草桥站地铁换乘机场快线，需要先通过一个大约400米的地下通道，全程靠走，出了通道，是一个大约50米的大上坡……这对于很多背着行李，拉着箱子的乘客来说，是非常不友好的设计。
上了大坡之后，总算到达了城市航站楼。跟所有换乘的乘客一样，一上来就蒙了。显著位置看不到方向指示牌，这么大一个空间，从哪里值机？从哪里买机场快线票？从哪里进站？找不到明显的标识。好在有一个服务人员站在大堂的位置，被围起来问路。在她的指引下，总算找到了城市值机柜台。
柜台数量只有3-4个，其中一半的柜台里面坐着人，但却不提供服务。好在人不多，排了两个就轮到我了，递过去身份证，对方说：先生，您还是尽快去机场吧，我这边办不了了，我只能办起飞在两个小时以后的航班。你这个不足两个小时了……
于是冲向机场快线进站口。此时又发生了一件事情，我的机场快线票是买机票时一起购买的，乘车二维码推送进了中联航APP里，刷二维码才能进站。可是，恰恰这个时候，中联航的APP连不上网了……
管理进站的工作人员了解情况之后，用对讲机请示上级可否放我进站，答复是：NO！必须再买一张票！折腾几分钟之后，中联航APP奇迹般地复活了，弹出一个提示框，大意是刚才联航APP在升级系统。OMG（天哪），这个时候升级系统。
下楼，乘车，车厢就是普通的高铁车厢，第一节车厢放行李，是全封闭的，第二节是商务座车厢，后面车厢是普通座，不对号，直接坐。行李车厢与第二节车厢之间封死，乘客看不到车头和司机驾驶室。
不知是否是新开通的原因，车厢内空气不是非常好，很闷，空气品质也不佳。整个行程时间肯定不止20分钟，此前媒体报道的19分钟至少我没遇到。三分之二的路段都在地下，剩余三分之一在高速公路下面，基本上没有什么视野可言。
在搭这段快线的过程中，心理作用的原因，只觉得时间过得太慢了，列车开得太慢了，怎么还不到站……如果是上海的磁浮，这段距离的用时将缩短一倍，可能人能好受一点。
总而言之，全部轨道交通的时间加起来，大概2个小时，加上中间几次换乘的跋涉，那是相当酸爽。
大兴机场站的吊灯，非常美观。无论如何，总算是抵达大兴机场了，这段长途跋涉已经让人有很大的疲惫感。接下来是航站楼内的体验。
图：大兴机场站的吊灯 摄影：民航资源网网友jono1019
PART2：航站楼值机体验
从地铁层上到航站楼1层，1层扶梯上方的指示牌看似非常详细，但其实含糊不清，也不够一目了然，特别是对于国内出发的旅客。
“国内出发的旅客可在本层办理”
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