澳航和维珍澳航争夺飞往东京新航权-亚美尼亚的空运
图：东京羽田国际机场 图片来源：推特@mameshiba
民航资源网2019年9月19日消息：据Executive Traveller报道，自2020年3月起，每天将新增4个澳大利亚-东京航班，对此，澳洲航空和维珍澳大利亚航空表示都想分一杯羹。
本周，澳航和维珍澳大利亚航空突然宣布，它们计划开通飞往东京的新航班，尤其是飞往东京羽田机场的新航班。
为什么选择东京羽田，又为什么选择现在开通新航班呢
作为着眼于2020年东京奥运会发展计划的一部分，日本政府将在东京羽田机场增设每天50对起降点航班时刻，并以此为契机推动羽田机场成为高端航空公司的枢纽。
日本和外国航空公司将平均分配这些航班时刻，其中有4对航班时刻专门用于飞羽田和澳大利亚之间的航班。
而这四对航班时刻中，有两对已分配给全日空航空和日本航空;而另外两对将分给澳大利亚航空公司。
全日空航空和日本航空都没有详细说明将利用新获得的羽田机场航班时刻来飞往哪个澳大利亚城市。全日空目前的航线是从羽田飞往悉尼，成田飞往珀斯，而澳航的合作伙伴日航则是从悉尼和墨尔本飞往成田。
东京机场：羽田机场VS成田机场
首先，从距离上看，羽田机场比成田机场更靠近东京市中心，这对商务旅客来说特别方便。
由于羽田机场离东京很近，因此它常常被称为“市中心”机场。事实上，它离东京确实很近，近到你甚至搭乘单轨列车就能前往。
羽田机场的另一个优势是它的国内航班远多于成田机场，成田机场主要是一个国际机场。因此，如果您前往东京以外地区，羽田机场会有很多中转航班，并且全日空和日航的中转也很方便。
澳航欲拿下羽田机场这两对新的航班时刻
澳航正在竞标这两条澳大利亚至东京的新航线，计划如下：
1.用墨尔本-羽田航线的空客A330日间航班来取代目前的墨尔本-成田航班。
2.用悉尼-羽田航线的空客A330或波音787日间航班来补充目前的波音747午夜航班(并允许澳航在2020年底前退役这款巨无霸飞机，换上较小的空客A330或波音787)。
澳航还积极阐述了它与同属寰宇一家成员的日本航空的良好关系，后者在羽田机场能够提供“到18个城市的同日换乘航班”服务。
维珍航空通过打选择牌来争取羽田机场的一对航班时刻
维珍澳大利亚航空正在打一张熟悉的“选择与竞争”牌，希望自己和澳航平分羽田机场的两对航班时刻。
维珍澳大利亚航空尚未透露，继2017年至2018年开通飞往香港的航班后，将会选择澳大利亚的哪座城市进行该航司的首次亚洲扩张，不过专家们预测是布里斯班和墨尔本。
这场与澳航的竞争，正值维珍澳大利亚航空评估其包括悉尼-香港和墨尔本-香港航班在内的所有航线网络之时。该航司最近公布了3.15亿美元的2018-2019财年亏损年报，还启动了精简裁员的全面评估。
维珍澳航准备安排其6架空客A330中的一架飞东京，这意味着要么取消其香港航线，要么抽用一架运营悉尼-珀斯或墨尔本-珀斯航线的A330客机。
此外，维珍澳大利亚航空还缺少与日本航司的合作关系，这个日本伙伴航司要能够轻松承担日本国内续程航班任务。不过维珍澳大利亚航空很可能会与全日空结盟。
东京新航班何时启航
澳大利亚和东京羽田之间的新航班将于2020年3月底开始运营。
这意味着，将这两个宝贵的航班时刻分配给澳大利亚航空公司的时间已经不多了。澳大利亚国际航空服务委员会拥有这个决定权，该委员会预计在2019年10月31日前做出这一决定。
《澳航和维珍澳航争夺飞往东京新航权》原文
