QQ在线咨询

767交易主导了7月货机飞机交易

在2019年7月记录的51架货机交易(FAT)中,35%涉及767架,是美国国内快递和电子商务的主力,而且越来越多地全球化。生产货机和转换产品本月活动量均有所增长,交付了两架新建767F,其中一台分别为美国的fedexUPS 集成商波音以色列航空航天产业公司还重新交付了两架货机改装的767-300F,其中一架分别用于货运飞机治理(CAM)和LATAM Cargo。

尽管737-300交易活动重新抬头,主要是由于Rostrum Leasing收购和转换前西南机体,737-400和757-200的导进量减缓 - 仅有一架757-200被精密飞机改装解决方案。总部位于保加利亚的Cargo Air最近推迟的737-400和737-800转换表明,全球737 MAX接地继续影响窄体转换的原料供给。

我们出版物中对货机飞机交易(FAT)的每次引用都包含一个与CargoFacts.com网站上的FAT数据库相关联的唯一FAT代码。订阅者可以将此数据库作为我们网站上的交互式工具使用,您可以从主页顶部的“FAT数据”选项卡访问该数据库,也可以直接访问https://cargofacts.com/fat

UPS从波音[FAT 005036] 交付了747-8F(64262)。这架飞机是订购的二十八架飞机的第十二架,剩下十六架。

El Al Israel Airlines仅退还了747-400F(26563)的租约[FAT 005038]。经过九年的服务,该航空公司正在退役,并正在结束自己的货轮运营。

Flexport终止了与Western Global Airlines的ACMI交易,涉及747-400BCF(26356)[FAT 005067]。

不久之后,Flexport从日本货运航空公司的物流子公司Plus Logistics [FAT 005068] 开始在747-400F(34283)上租赁ACMI租赁空间该飞机由阿特拉斯航空公司以CMI为基础为NCA运营。

新创业公司Air Hawaii Cargo也与NCA达成了一项ACMI协议,涉及相同的747-400F(34283),飞时达快递货运空运价格,每周两次从洛杉矶(LAX)飞往香港(HKG),途经檀香山(HNL)[FAT] 005078]。

阿特拉斯航空开始以ACMI为基础为Qantas Freight 飞行两架747-400F(30588和32840)[FATs 005079和005080],取代另外两台Atlas 747-400F(29253和29254)。

联邦快递从波音[FATs 005035和005066] 交付了两架777F(40682和41737)。

卡塔尔航空公司从波音[FAT 005075]接收了777F(66335)。这是承运人的第17个777F。

联邦快递从波音[FAT 005058]接收了767-300F(63107)。快车集成商的第75个767-300F从Paine Field(PAE)飞往印第安纳波利斯(IND)。联邦快递还订购了6个额外的767-300F [FATs 005051-005056]。

UPS从波音[FAT 005074] 交付了767-300F(65789)。

货运飞机治理(CAM)引进了767-300ER(29228,前LATAM),用于转换为货机配置[FATs 005048-005049]。该飞机于6月底从迈阿密(MIA)运送到ILN后,从威尔明顿(ILN)经香农运到特拉维夫(TLV)。

CAM收购了另一架767-300ER(29229,前LATAM航空公司)[FAT 005081]。

以色列航空航天产业公司将767-300BDSF(24035,前美国航空公司)重新交付给货运飞机治理公司[FAT 005077]。这架飞机于今年早些时候在特拉维夫(TLV)进行转换[FAT 005076]。

LATAM Cargo重新交付767-300BCF(35229,前LATAM Airlines Argentina)[FAT 005039]。这架飞机自2019年2月起一直在台北的Evergreen Aviation Technologies(EGAT),并从洛杉矶(LAX)从TPE飞往波哥大(BOG)。

Cargojet收购了两架767-200(30430和30431,均为前UTair)和一架767-200BDSF(23801,前21排挤中)[FATS 005082-5086]。这架客机将由IAI航空公司转换为货机配置,并分别于2009年第4季度和2季度重新交付。目前,767-200BDSF仍然租赁给21 Air。

一架A330-300(781,前上海航空公司)被运往德累斯顿(DRS),之前预计将由EFW转换为货机配置[FAT 005037]。这架飞机此前曾在特鲁埃尔(TEV)储存。

精密飞机解决方案在杰克逊维尔(VQQ)的Flightstar飞机服务设施中引进了757-200(25296,前美国航空公司)进行转换。该飞机将从Jetran租赁后重新交付给西班牙航空公司Swift Air。[FATs 005016和005019]。

斯威夫特航空公司从Airwork租赁后重新交付757-200PCF(24617,前美国航空公司)。该飞机由固特异(GYR)AerSALe工厂的精密飞机解决方案改装[FATs 005069-5071]。

南方航空公司开始为亚马逊运营737-800BCF(32663,前喷气式飞机航空公司)。该飞机是从GECAS租赁的,是亚马逊的Atlas Air子公司运营的第四架飞机[FAT 005043]。

GECAS为波音[FAT 005050]转换为货机配置导进了737-800(32348,前Pegasus航空公司)。这架飞机从伊斯坦布尔(SAW)运送到上海(PVG),波音上海航空服务公司(BSAS)将在那里进行接触劳动。

我的印度航空公司增加了它的第一架737-400F(24559,前亚洲货车快车)[FAT 005040]。

总部位于英国的泰坦航空公司(Titan Airways)从Automatic [FAT 005041-005042]租赁了737-400SF(25853,前英国航空公司)。该航空器由Aeronautical Engineers,Inc。在位于阿拉巴马州多森的商用喷气机设施(DHN)进行改装,并通过蒙特利尔(YMX)和雷克雅未克(KEF)运送到斯坦斯特德(STN)。

在AEI [FAT 005073]转换为货机配置后,Vx Capital重新交付了737-400SF(25773,前亚马尔航空公司)。

总部位于爱尔兰的 Rostrum Leasing在 PEMCO [FAT 005044]转换为货机配置后,重新交付了737-300F(前西南航空27713)。

Rostrum Leasing还在 Tampa(TPA)的工厂[FAT 005045]中引进了另一个737-300(27710,前西南)用于转换。

初创航空公司蒙古航空货运公司接收了第一艘货机737-300F(25172,前中国飞时达快递航空公司)。该飞机在交付[FAT 005072]时降落在乌兰巴托(ULN)。

宿务太平洋从IPR转换[FAT 005059]中重新交换了转换后的ATR 72-500F(820)。这架飞机是宿务太平洋的第一架货机,之前曾与该航空公司一起乘坐飞机。

,飞时达快递国际

上一篇  玉树机场改扩建暨场外配套工程正式启动实施-国际空运价格
下一篇  七月到目前为止最繁忙的空中交通日

更多  >>