6000余人抢先体验大兴机场“值机”，各种“黑科技”亮相-亚美尼亚的国际快递
今天上午8时30分，大兴国际机场进行了通航前首次大规模、全流程“仿真”综合演练。1182名模拟旅客每人携带着一件模拟行李，前往大兴国际机场航站楼4层出发大厅，进行了值机、行李托运、安检、候机、到达后提取行李等一系列乘机环节演练。演练持续近6小时，参与单位34个、共约6000多人。
演练开放了航站楼西北指廊和东北指廊等区域，启用了10个登机口、35个值机柜台、16个行李转盘、8条安检通道，还模拟了旅客通过机场巴士、出租车、自驾车等方式抵达和离开大兴国际机场。
据介绍，演练对22个国内进出港航班保障流程进行了测试。演练主要包含航空器进出港、国内进出港旅客保障、国内进出港托运行李处理、公共交通工具运送旅客保障、国内货物进出港保障、工具进出控制区、运行信息传递发布、生产数据引入、数据使用及共享8个主流程、99项演练科目。
记者了解到，今日南航共计保障4个进出港航班648名旅客和120件托运行李。此次南航投入工作人员260人，针对国内航班地面保障全链条的46个科目进行演练验证。国内、国际普通柜台均100%实现行李自助托运。同时南航首次提出电子行李牌设想，并在此次演练中测试，后续为高端旅客配备永久使用的电子行李牌。此次演练还采用RFID（无线射频）行李条，实现行李全流程跟踪，未来旅客可像查询快递一样实时查询托运行李的行踪。在国内登机口，今天还对“刷脸登机”功能进行了测试，践行IATA“One ID”（全链条刷脸）理念，实现全流程面像乘机。
大兴国际机场投运前会进行6次综合演练，从今天到9月6日之间进行，演练项目787项，航班量共计500架次，模拟旅客51984人次，模拟行李35270件次。
南航方面也透露，六次综合演练将模拟演练国际和国内旅客到港、值机、安检、候机、登机、离港、中转以及VIP旅客保障全过程；模拟演练航空器地面运行流程；模拟演练行李、货物进出港保障业务流程；模拟演练机坪运行流程等。预计将执行模拟进出港航班154班，其中国际63班（含19班国际中转），国内91班（含5班国内中转），累计保障模拟旅客15880人次、行李11880件。后续的综合演练中，南航将逐渐加入国内航班旅客中转国内航班、国内航班旅客中转国际航班、国际航班旅客中转国内航班、国际航班旅客中转国际航班四种互转模式的演练科目，为打造旅客高效便捷中转体验做好充分准备。
此外记者还了解到，大兴国际机场航站楼中转厅设计规模宏大、设施完备、流程合理，占地面积约3600平米，旅客侯检面积约1200平米，配备8条高效安检通道（260人/小时）、17条边检通道（7条自助，10条人工），支持三个方向控制区内中转，MCT设计水平世界领先。南航的中转产品，会做到国际转国内和国内转国际均仅需60分钟，与首都机场T2航站楼相比，可分别节约1小时和30分钟。同时，南航有望首批在大兴机场推出航班行李直挂服务，购买南航联程机票在大兴机场中转的旅客，未来将无需提取行李，可直接换乘下一个航班。
国航在此次综合演练中也是演练科目全流程覆盖，主流程8个、子流程36个，其中国航涉及7个流程，95项科目的演练工作，共派出近200名工作人员参与演练。在演练现场，由公司团委招募组织的100名模拟旅客，分别参与了4家航空公司的演练任务，部分模拟旅客还在现场临时扮演了特殊旅客的角色（残障、两舱等）。来自国航地面服务部、Ameco和国货航的三名专家也现场参与了大兴机场组织的评估团队，为北京大兴机场首次综合演练担当智囊。
东航作为主基地航空公司之一，“东航、上航”“中国联合航空”等多品牌的模拟航班“参演”，共推出12个模拟航班、规模最大，开放16个值机柜台，投入1175名参演人员、400件模拟托运行李、122辆保障服务车辆，涉及80个信息系统的运行，演练科目达到126个。
在首次综合演练上，一批新服务、新科技同步揭开“面纱”。东航和大兴机场联合打造的综合服务柜台
