2019年上半年现在落后于我们，进进十年最后一年的下半年提供了一个很好的机会来反思那些引起读者共叫的故事。正如您在查看过往六个月中最受欢迎的故事时所看到的那样，大型宽体货轮机队的发展是Cargo Facts读者最感爱好的，跨境铁路，777F和747F收留量新闻备受关注。
这些故事似乎指出的题目是，随着即将过渡到新的十年，我们很快会看到随后转向新一代大型宽体货机吗？在1919年上半年，波音公司推出了新的777X客机。随着新一代777的出现，我们可能很快会看到777 P-to-F计划吗？
有关747货机的故事总是很受欢迎，而且至今为止我们今年年初的最佳故事还不止于今年早些时候在波音订单中出现的更多747-8F订单。剩下的747-8F订单数目相对较少，让业界不知道接下来能够装载超大货物的宽体货机可能是什么。也许今年下半年将为未来十年的大型宽体货机提供更多答案。
现在，要查看19年上半年的五大货运事实：
第5名： 洛克希德马丁公司希看在年底之前获得LM-100J的认证和首次交付
固然777和747在上半年主导了这一消息，但洛克希德·马丁公司正在开发的LM-100J，C-130J“Super Hercules”的贸易版本，引起了关于它正在封闭的消息引起轰动。美国联邦航空治理局特定飞行测试的最后阶段，以及随后向发射运营商Pallas Aviation交付。
对于LM-100J，固然该飞机有明确的目标市场，但客户尚未大量涌现。总部位于德克萨斯州的Pallas Aviation订购了5个单位，洛克希德此前已公布爱尔兰ASL航空团体和巴西Bravo Industries的暂定承诺。展看未来，洛克希德预计正在建设的LM-100J飞行模拟器毗邻其位于佐治亚州玛丽埃塔的装配线，以便潜伏的运营商更轻松地培训未来的飞行机组职员。
与其前辈一样，LM-100J能够在不适合其他商用货轮的坎坷地形中运行 - 其“最佳点”仍然是石油和自然气，采矿和其他重产业的超大货物运输，业务副总裁Tony Frese说。该计划的发展。Frese表示，目前L-100的运营商和涉及大型货物运输的利基航空公司正在考虑新的变型，它拥有更新的发动机和符合ADS-B标准的更新航空电子设备。
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第4名： 在淘宝上拍卖的前玉货747-400ERF预备加进CAL货运船队
2017年底在淘宝上拍卖的三架747-400F继续受到航空货运业的关注 - 最近，以色列CAL Cargo Airlines收购了前Jade Cargo 747-400ERF（35169）。今年早些时候，CAL告诉Cargo Facts，该飞机正预备加进其机队，实际上飞行跟踪软件显示目前在列日（LGG），纽约（JFK），奥斯陆（OSL）和特拉维夫（TLV）之间运营的35169单元。
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第3期： 随着今天的777X推出，777 P-to-F计划何时到货？
波音今年早些时候在该公司位于华盛顿州埃弗雷特的装配厂分别推出了第一款777X。通常被视为旨在吸引全世界留意力的全球媒体异景的是一个小型活动，主要限于员工和非媒体客人。在埃塞俄比亚航空公司302航班失败后，该公司决定推迟“外部首次亮相”，但确认飞机的进展没有变化，该计划仍在按计划进行。
一旦交付开始，波音777装配线将至少生产当前一代777和777X。在短期内，宽体货机的运营商选择将仅限于目前可用的。然而，未来777平台预计将为航空货运市场提供一些新的选择 - 现有777的乘客到货机转换计划，或777X的货机变型。
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第2名： 阿联酋航空拆除另一架777F
上半年第二个最受欢迎的故事也是最新的。仅在上个月，阿联酋航空SkyCargo撤出了另一架777F（35607），这是从迪拜的DAE Capital [FAT 004911]租赁的。从今年夏天开始，自己运营的EK货机机队将由11架777F组成。
假如阿联酋航空的前两个过期的777F租约是SkyCargo机队中剩余的11架货机的代表，那么它将表明十年租约的倾向。35607号机组于2009年6月交付给阿联酋航空公司，因此在十年租约到期后被带出机队，就像20160年3月的35606一样。在阿联酋航空机队运营的最老的剩余777F已下线不到八年前，这意味着预计几年内不会再有租约到期。
最近在慕尼黑举行的2019年Air Cargo Europe活动的媒体吹风会上，飞时达快递国际，阿联酋航空SkyCargo部分高级副总裁Nabil Sultan表示，鉴于该行业目前面临的阻力并重新评估其收留量，该航空公司需要保持警惕。“我们往年已将收留量从十五架减少到十二架，”他说。“我们可能需要再次重新评估一些能力，看看正在发生的一些变化。”
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波音订单上的第1：4新订单747-8F
2019年的头条新闻是1月份的一份报告，波音公司积存的订单中有747-8F的额外4个订单出现在“未指明的客户”中。固然有四个747-8F的可能运营商，但是过往已经没有反映在订单中的已知订单，很可能货轮是Volga-Dnepr团体在往年夏天的法恩伯勒国际航展上下达的订单的一部分。
正如最近的货运事实中看到的2018年生产货机订单，波音公司订购Volga-Dnepr团体的订单在2018年底仅显示了一个未完成的747-8F订单。截至本日，UPS是唯一指定仍在等待交付的客户，但所有四个未指明的订单仍然悬而未决。随着有关这些飞机订单的最新信息被发现，请继续关注CargoFacts.com的更新。
