找准定位 澳门机场探索非航收入增收之道-澳大利亚国际空运
澳门机场计划暨商务拓展部总监徐文玲
民航资源网2019年6月25日消息：6月19-20日，以“新机遇新挑战 枢纽竞争力建设”为主题的2019民航趋势论坛在北京举行。在此次论坛上，澳门机场计划暨商务拓展部总监徐文玲受邀就《探索澳门国际机场新商业模式》发表主题演讲。
徐文玲在演讲中分享了澳门国际机场的定位、经营方针以及非航业务发展策略。
澳门经济及发展概况
徐文玲首先介绍了澳门的经济及发展情况。她表示，澳门位于珠江口的西岸，土地面积只有32.9平方公里，人口总数只有66.7万人。
澳门由砀甾岛、澳门半岛、陆环岛组合而成，2018年的入境旅客是3580万人次，本地生产总值GDP达到了4403亿澳门元。澳门回归以来经济稳步发展，失业率非常低，大概只有1.7-1.9左右。
2009年和2018年的旅客人数相比，海运运价，成长了差不多1.6倍，本地生产总值成长了2.6倍。根据澳门2018年的公布数据，博彩收入达到了3039亿澳门元，旅客人均消费是1946澳门元，澳门财政局公布的2018年的中央账目，澳门政府在博彩直接税上的收入达到了1068亿澳门元，占2018年政府总收入的80%。从数据可以看到，澳门对于博彩业的倚重程度。
2018年酒店房间数达到了39000间，入住率高达91%，可以看到澳门是一个非常小的地方，但是它的经济活动、空间利用情况非常好。
粤港澳大湾区里面有5个机场，分别由香港、澳门、广州、深圳、珠海组合而成，根据2019年2月粤港澳大湾区发展规划纲要里面明确指出，要在粤港澳大湾区建立一个国际级的机场群，强调5个机场要互相错位发展，互利互补，以达到整个大湾区经济效益。
如何在机场群里面错位发展，发挥自己的竞争力呢？我们可以看到澳门国际机场是用什么样的定位来做这样的发展，在国家十二五、十三五的规划当中已经指出，澳门要打造世界旅游休闲中心，建设中国与葡语国家商贸合作服务平台的战略定位。
所以澳门机场作为一个世界旅游休闲中心发展定位的重要门户和形象，必须要靠着开放市场、开放航线，引入竞争，强化在大湾区的竞争力。
徐文玲指出，澳门机场的主要设施是这样的，有一条在海上填出来的跑道，大概有3360米，有两条滑行道，停机位大概有41个，但其中有15个是通用航空的。
候机大楼有59000平方米，这还是2018年加建14000平方米之后的面积。刚开始的旅客处理量是600万人次，2018年才增加了14000平方米，增加到780万人次，停车位只有500个。
可以看到，整个澳门机场就是这么大而已。我们如何在有限的空间发挥我们最大的效益呢？
澳门机场定位与经营方针
徐文玲表示，澳门机场专营股份有限公司成立于1989年1月18日，等于是一个半政府的机构，你可以看到股东结构，有55%是澳门特区政府持有，其他34%是澳门的一家博彩公司持有，等于说当初澳门政府给予它博彩专营权的时候，它有义务要做公共建设的投资，所以在我们公司有占有股份，其它将近11%是其他港澳的投资者。
所以，我们是从政府那里收到了专营的合约，公司主要的业务是负责新建及经营澳门国际机场，我们要负责机场发展、财务安排、市场拓展及推广，以及机场营运。
我们用什么样的方式来做机场的营运呢？合约的方式，一种是用转特许的方式，我们把专营权分给其他的公司来营运。另外一种是提供服务的方式，譬如说我们将保安派给另外一家公司来经营，用这两类的合约方式将我们的业务转给多家的国际公司，以确保我们的机场达到国际水平。
我们公司的愿景就是要发展多功能中小型国际机场的典范，我们要通过安全效益的方式，利用差异化的情况来提供服务和设施，以满足澳门整体需求。
我们也会应对环境的改变而适时调节我们的发展政策，我们要跟合作伙伴共同长期发展，而不是独善其身，所以我们要将专营权分给其他的经营商，但是我们也要求它要跟我们有同样的目标，为澳门提供服务。
澳门机场非航业务发展策略
2010年的时候，我们开始积极推动非航空业务的发展，所以之后我会用2010年做一个比较，跟大家介绍一下2010年到2018年的非航业务变化。到2018年，旅客总数已经达到了826万人次，已经超过了去年增加的容量780万了。
